重型汽車驅(qū)動橋殼焊裝夾具設(shè)計研究.pdf

1、在驅(qū)動橋生產(chǎn)制造過程中，焊接作為一種很普遍又很重要的加工手段占有很重要的地位。焊接作為一種生產(chǎn)工藝，在實際生產(chǎn)過程中普遍存在焊接構(gòu)件變形、應(yīng)力集中、精度難以達(dá)到設(shè)計要求等問題，經(jīng)過長時間的現(xiàn)場驗證及理論分析，應(yīng)用焊接裝置來解決此類問題已成為制造業(yè)生產(chǎn)廣泛發(fā)展的趨勢。
　　橋殼的墊壓板通過焊縫與橋殼本體相連接，傳統(tǒng)的焊接工藝是將墊壓板通過手動夾緊或僅靠自重壓緊在橋殼上，焊接熱的影響使墊壓板發(fā)生變形，在車輛行駛過程中，墊壓板焊縫將承受

2、較大的交變載荷，容易引起焊縫疲勞甚至開裂，降低車橋使用壽命。結(jié)合行業(yè)的發(fā)展趨勢，本文設(shè)計一種適合橋殼板簧墊板、板簧壓板焊接的組裝焊接夾具，通過在板簧墊板、板簧壓板上施加一定的壓力來實現(xiàn)定位和夾緊，使板簧墊板、板簧壓板產(chǎn)生預(yù)變形來抵消焊接熱產(chǎn)生的變形，從而避免了焊縫處的應(yīng)力集中，減小開焊、開裂的幾率，提高整橋的使用壽命。
　　本文運用Pro/E三維建模軟件建立了焊接夾具三維模型;利用ANSYS軟件進(jìn)行焊接裝置機械結(jié)構(gòu)剛度分析，模擬焊