基于扭振信號的柴油機軸系裂紋故障診斷研究.pdf

1、論文介紹了國內外柴油機軸系裂紋故障診斷的研究現(xiàn)狀，闡明了柴油機軸系裂紋故障診斷研究的重要性和必要性。分析了裂紋轉子與柴油機裂紋軸系的異同，以利于結構故障的研究成果能夠在本論文中合理的借鑒和運用。論文首次運用精細時程積分法(PIM)對柴油機裂紋軸系扭轉振動進行時域數(shù)值模擬，并對裂紋所導致時變剛度的動態(tài)性質作了分析。 論文首先對柴油機軸系裂紋的動態(tài)性質作了詳細的分析，在系統(tǒng)總結和分析多種描述裂紋運動方式的開關函數(shù)模型及其特點的基礎上

2、，提出了能夠有效描述柴油機軸系裂紋動態(tài)特征的裂紋開關函數(shù)模型。 論文介紹了幾種用于扭轉振動仿真分析的計算方法，分析了它們的計算特性，并通過具體算例驗證各算法的計算精度和穩(wěn)定性進而建立柴油機軸系裂紋扭轉振動時域逐步積分。 論文運用Matlab軟件編制逐步積分計算程序對柴油機軸系兩質量和多質量當量模型進行數(shù)值仿真，通過傳統(tǒng)的信號處理方法和雙譜對仿真結果進行處理，并對仿真結果和信號處理結果進行分析。 論文通過雙電機裂紋