機(jī)械制造課程設(shè)計(jì)--jzq減速器箱蓋的設(shè)計(jì)與加工

1、<p><b>　　課程設(shè)計(jì)報(bào)告</b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)題目：JZQ減速器箱蓋的設(shè)計(jì)與加工</p><p>　　2011年12月10日</p><p>　　設(shè)計(jì)題目：JZQ減速器箱蓋的設(shè)計(jì)與加工</p><p>　　設(shè)計(jì)要求：尺寸精度 位置精度</p><p>　　設(shè)

2、計(jì)內(nèi)容：1、附箱蓋草圖（三張）</p><p>　　2、繪制CAD零件圖</p><p>　　3、編寫(xiě)工藝規(guī)程卡（一張）</p><p><b>　　工件材料：灰鑄鐵</b></p><p>　　毛坯的結(jié)構(gòu)工藝要求：</p><p>　　減速器箱蓋為鑄造件，對(duì)毛坯的結(jié)構(gòu)工藝有一定的要求：</

3、p><p>　　鑄件的壁厚用合適，均勻，不得有突然變化。</p><p>　　鑄造圓角要適當(dāng)，不得有尖角。</p><p>　　鑄件結(jié)構(gòu)要盡量簡(jiǎn)化，并要有合理的起模斜度，以減少分型面、芯子、并便于起模。</p><p>　　加強(qiáng)肋的厚度和分布要合理，以免冷卻時(shí)鑄件變形或產(chǎn)生裂紋。</p><p>　　鑄件的選材要合理，應(yīng)有

4、較好的可鑄性。</p><p>　　毛坯形狀、尺寸還應(yīng)考慮到：</p><p>　　各加工面的幾何形狀應(yīng)盡量簡(jiǎn)單。</p><p>　　工藝基準(zhǔn)以設(shè)計(jì)基準(zhǔn)相一致。</p><p>　　便于裝夾、加工和檢查。</p><p>　　結(jié)構(gòu)要素統(tǒng)一，盡量使用普通設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)刀具進(jìn)行加工。</p><p>

5、　　在確定毛坯時(shí)，要考慮經(jīng)濟(jì)型。雖然毛坯的形狀尺寸與零件接近，可以減少加工余量，提高材料的利用率，降低加工成本，但這樣可能導(dǎo)致毛坯制造困難，需要采用昂貴的毛坯制造設(shè)備，增加毛坯的制造成本，因此，毛坯的種類形狀及尺寸的確定一定要考慮零件成本的問(wèn)題但要保證零件的使用性能。</p><p>　　減速器箱蓋的工藝分析 </p><p>　　要加工孔的孔軸配合度為H7，其中? 軸的表面粗糙度為

6、Ra小于2.5mm，圓柱度為0.010mm，同軸度為0.025mm。п 軸的表面粗糙度為Ra小于1.6um，圓柱度為0.008mm，同軸度為0.025mm，兩軸孔的平行度為0.025mm。</p><p>　　其他孔的表面粗糙度為Ra小于12.5um，錐銷孔的表面粗糙度為Ra小于1.6um。蓋體上平面表面粗糙度為Ra小于12.5um，端面表面粗糙度為Ra小于3.2um，機(jī)蓋機(jī)體的結(jié)合面的表面粗糙度為Ra小于1.6

7、um，結(jié)合處的縫隙不大于0.05mm，未注明的倒角為2×45，表面粗糙度為Ra小于12.5um。</p><p><b>　　加工工藝過(guò)程</b></p><p>　　由以上分析可知，該箱蓋零件的主要加工表面是平面與孔系。一般來(lái)說(shuō)，保證平面的加工精度要比保證孔系的加工精度容易。因此，對(duì)于箱蓋來(lái)說(shuō)，加工過(guò)程中的主要問(wèn)題是保證孔的尺寸精度及位置精度，處理好孔與平

8、面之間的相互關(guān)系以及各尺寸精度。</p><p><b>　　確定各表面加工方案</b></p><p>　　一個(gè)好的結(jié)構(gòu)不但應(yīng)該達(dá)到設(shè)計(jì)要求，而且要有好的機(jī)械加工工藝性，也就是要有加工的可能性，要便于加工，要能保證加工的質(zhì)量，同時(shí)使加工的勞動(dòng)量最小。設(shè)計(jì)和工藝是密切相關(guān)的，又是相輔相成的。對(duì)于我們?cè)O(shè)計(jì)減速器箱蓋的加工工藝來(lái)說(shuō)，應(yīng)選擇能夠平面孔系和槽加工精度要求的加工

9、方法及設(shè)備。除了從加工精度和加工效率兩方面考慮以外，也要適當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)因素。在滿足精度要求及生產(chǎn)率的條件下，考慮到成本問(wèn)題應(yīng)選擇價(jià)格較低的機(jī)床。</p><p><b>　　影響加工方法的因素</b></p><p>　　要考慮加工表面的精度和表面質(zhì)量要求，根據(jù)各加工表面的技術(shù)要求，選擇加工方法及分幾次加工。</p><p>　　根據(jù)生產(chǎn)類型選擇

10、，在大批量生產(chǎn)中可專用的高效率的設(shè)備。在單件小批量生產(chǎn)中則常用通用設(shè)備和一般的加工方法。如柴油機(jī)連桿小頭孔的加工，在小批量生產(chǎn)時(shí)，采用鉆、擴(kuò)、鉸加工方法；而在大批量生產(chǎn)時(shí)采用拉削加工。</p><p>　　要考慮被加工材料的性質(zhì)，例如：淬火鋼必須采用磨削或電加工；而有色金屬由于磨削時(shí)榮譽(yù)堵塞砂輪，一般都采用精細(xì)車削，高速精銑等。</p><p>　　要考慮工廠或車間的實(shí)際情況，同時(shí)也應(yīng)考慮

11、不斷改進(jìn)現(xiàn)有加工方法和設(shè)備，推廣新技術(shù)，提高工藝水平。</p><p>　　此外，還要考慮一些其它因素，如加工表面物理機(jī)械性能的塔蘇要求，工件形狀和重量等。</p><p>　　選擇加工方法一般先按這個(gè)零件主要表面的技術(shù)要求來(lái)選定來(lái)最終加工方法。再選擇前面各工序的加工方法，如加工某一軸的主要外圓面，要求公差為IT6，表面粗糙度為Ra0.63um，并要求淬硬時(shí)，其最終工序選用精度，前面準(zhǔn)備工

12、序可為</p><p>　　粗車一一半精車一一淬火一一粗磨。</p><p>　　注意各項(xiàng)因素，對(duì)于改善加工質(zhì)量有很大的幫助。</p><p><b>　　工藝路線的擬定</b></p><p>　　對(duì)于中批量生產(chǎn)的零件，一般總是首先加工出統(tǒng)一的基準(zhǔn)。箱蓋的加工的第一個(gè)工序也就是加工統(tǒng)一的基準(zhǔn)。具體安排是先以孔和面定位粗

13、、精加工相應(yīng)面，后續(xù)工序安排應(yīng)當(dāng)遵循粗精分開(kāi)和先面后孔德原則。第二階段為在裝合好的箱體上交流過(guò)軸承孔及其斷面。</p><p><b>　　工序分散原則</b></p><p>　　工序內(nèi)容簡(jiǎn)單，有力選擇最合理的切削用量。便于采用通用設(shè)備。簡(jiǎn)單的機(jī)床工藝裝備。生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量少，產(chǎn)品更換容易。對(duì)工人的技術(shù)要求水平不高。但需要設(shè)備和工人數(shù)量多，生產(chǎn)面積大，產(chǎn)品面積大，工藝

14、路線長(zhǎng)，生產(chǎn)管理復(fù)雜。</p><p><b>　　工序集中原則</b></p><p>　　工序數(shù)目少，工件裝夾次數(shù)少，縮短了工藝路線，相應(yīng)減少了操作工人數(shù)和面間的相互位置精度。使用設(shè)備少，大量生產(chǎn)科采用高效率的專用機(jī)床，以提高生產(chǎn)率，但采用復(fù)雜的專用設(shè)備和工藝裝備，使成本增高，調(diào)整維修費(fèi)事，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量大。</p><p>　　一般情況下

15、，單件小批生產(chǎn)中，為簡(jiǎn)化生產(chǎn)管理，多講工序適當(dāng)集中。但由于不采用專用設(shè)備，工序集中程序收到限制。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的專用機(jī)床和工夾具組織流水線生產(chǎn)。</p><p>　　加工工序完成以后，將工件清洗干凈。清洗是在80一90ml的含0.4%~1.1%蘇打及0.25%~0.5%亞硝酸鈉溶液中進(jìn)行的。清洗后用壓縮空氣吹干凈。保證零件內(nèi)部雜質(zhì)、鐵屑、毛刺、砂粒等的殘留量不大于200mg。</p><p>&

16、lt;b>　　加工階段的劃分</b></p><p>　　零件的加工質(zhì)量要求較高時(shí)，常把整個(gè)加工過(guò)程劃分為幾個(gè)階段：</p><p><b>　　粗加工階段</b></p><p>　　粗加工的目的是切去絕大部分多雨的金屬，為以后的精加工創(chuàng)造較好的條件，并為半精加工，精加工提供定位基準(zhǔn)，粗加工時(shí)能及早發(fā)現(xiàn)毛坯的缺陷，予以報(bào)廢或

17、修補(bǔ)，以免浪費(fèi)工時(shí)。</p><p>　　粗加工可采用功率大，剛性好，精度低得機(jī)床，選用大的切前用量，以提高生產(chǎn)率、粗加工時(shí)，切削力大，切削熱量多，所需夾緊力大，使得工件產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力和變形大，所以加工精度低，粗糙度值大。一般粗加工的公差等級(jí)為IT11~IT12.粗糙度為Ra80~100um。</p><p><b>　　（2）半精加工階段</b></p>

18、<p>　　半精加工階段是完成一些次要面的加工開(kāi)為主要表面的精加工做好準(zhǔn)備，保證何時(shí)的加工余量。半精加工的公差等級(jí)為IT9~IT7。表面粗糙度為Ra10~1.25um。</p><p><b>　?。?）精加工階段</b></p><p>　　精加工階段切除剩余的少量加工余量，主要目的是保證零件的形狀位置幾精度， 尺寸精度及表面粗糙度，使各主要表面達(dá)到圖紙

19、要求，另外精加工工序安排在最后，可防止或減少工件精加工變損傷。</p><p>　　精加工應(yīng)采用高精度的機(jī)床小得切剪用量，工序變形小，有利于提高加工精度。精加工的加工精度一般為IT6~IT7，表面粗糙度為Ra10~1.25um。</p><p>　　此外，加工階段劃分后，還便于合理的安排了處理工序。由于熱處理性質(zhì)的不同，有的需要安排于粗加工之前，有的需插入粗精加工之間。</p>

20、<p>　　但須之處加工階段的劃分并不是絕對(duì)的。在實(shí)際生活中，要視情況而定，對(duì)于剛性好，精度要求不高或批量小得工件，以及運(yùn)輸裝夾費(fèi)事的重型零件往往不嚴(yán)格劃分階段，在滿足加工質(zhì)量要求的前提下，通常知氛圍粗、精加工兩個(gè)階段，甚至不把粗精加工分開(kāi)。必須明確劃分階段是指整個(gè)加工過(guò)程而言的，不能一某一表面的加工或某一工序的性質(zhì)區(qū)分。例如工序的定位精基準(zhǔn)面，在粗加工階段就要加工的很準(zhǔn)確，而在精加工階段可以安排鉆小空之類的粗加工。<

21、;/p><p>　　按照此次工藝規(guī)程設(shè)計(jì)的要求，根據(jù)工序的集中與分散原則機(jī)器相應(yīng)的特點(diǎn)，擬定如下的工藝加工路線，工藝規(guī)程設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖：</p><p><b>　　箱蓋加工工藝流程</b></p><p>　　備料→下料（箱蓋各子件用數(shù)控火焰切割機(jī)下料及開(kāi)坡口，坡口要求按照GB985-88執(zhí)行）→噴丸（對(duì)軸承座及各子件的表面和坡口噴丸處理，提高焊接質(zhì)

22、量）→組裝（各子件及軸承按圖紙組裝點(diǎn)焊,按焊接工藝進(jìn)行）→檢查（檢查各部尺寸，達(dá)到總裝要求）→總裝焊接（采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，按焊接工藝及技術(shù)要求進(jìn)行）→檢查（檢查焊縫質(zhì)量：超聲波探傷，焊縫煤油滲透檢查）→回火（消除焊接應(yīng)力：在大型數(shù)控回火爐中回火處理，按公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行）→劃線（在大型平板上劃平面銑加工件及鏜孔線）→粗銑（粗銑各平面）→粗鏜（粗鏜各孔）→回火（消除粗加工切削應(yīng)力和殘余應(yīng)力，控制加工后變形量，回火工藝參數(shù)按公司技術(shù)

23、標(biāo)準(zhǔn)）→噴丸（箱蓋內(nèi)外表面及焊縫表面噴丸處理，消除氧化皮及焊渣，提高箱蓋清潔度）→涂漆（內(nèi)外表面涂防銹底漆，提高箱蓋清潔度）→精銑（精銑平面粗糙度到3.2以下，平面度0.02/1000之內(nèi)）→鉗（劃鉆平面各孔及攻絲沉孔；箱蓋組裝：用液壓螺栓拉伸器，緊固螺栓，檢查剖分面之間間隙：0.03塞尺：不得通過(guò)平面的1/3）→精鏜（精鏜內(nèi)孔，要求：孔平行度≤0.02/1000，各軸系孔平行度≤0.02/1000）→檢查（用專用</p>

24、<p><b>　　擬定加工工藝規(guī)程</b></p><p>　　零件加工工藝如表3-1所示：</p><p><b>　　表3-1工藝規(guī)程卡</b></p><p>　　東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院</p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)評(píng)分表</b></p>

25、<p>　　學(xué)生姓名： 王燕華 班級(jí)： 093162 學(xué)號(hào)：09316226</p><p>　　課程設(shè)計(jì)題目：JZQ減速器箱蓋的設(shè)計(jì)與加工</p><p>　　東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院</p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)報(bào)告</b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)題目：JZQ減速器

26、箱蓋的設(shè)計(jì)與加工</p><p><b>　　學(xué)生姓名：夏銳</b></p><p>　　班 級(jí)：093162</p><p>　　學(xué) 號(hào)：09316228</p><p><b>　　指導(dǎo)教師：廖志良</b></p><p>　　2011年12月10日</

27、p><p>　　東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院</p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)報(bào)告</b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)題目：JZQ減速器箱蓋的設(shè)計(jì)與加工</p><p><b>　　學(xué)生姓名：吳金濤</b></p><p>　　班 級(jí)：093162</p>&l

28、t;p>　　學(xué) 號(hào)：09316227</p><p><b>　　指導(dǎo)教師：廖志良</b></p><p>　　2011年12月10日</p><p>　　東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院</p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)報(bào)告</b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)題目：J

29、ZQ減速器箱蓋的設(shè)計(jì)與加工</p><p><b>　　學(xué)生姓名：王強(qiáng)</b></p><p>　　班 級(jí)：093162</p><p>　　學(xué) 號(hào)：09316225</p><p><b>　　指導(dǎo)教師：廖志良</b></p><p>　　2011年12月10日

30、</p><p>　　東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院</p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)評(píng)分表</b></p><p>　　學(xué)生姓名： 夏銳 班級(jí)： 093162 學(xué)號(hào)：09316228</p><p>　　課程設(shè)計(jì)題目：JZQ減速器箱蓋的設(shè)計(jì)與加工</p><p>　　東華理

31、工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院</p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)評(píng)分表</b></p><p>　　學(xué)生姓名：吳金濤 班級(jí)： 093162 學(xué)號(hào)：09316227</p><p>　　課程設(shè)計(jì)題目：JZQ減速器箱蓋的設(shè)計(jì)與加工</p><p>　　東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院</p><p&g