機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)--熱處理車間清洗零件輸送設(shè)備的傳動(dòng)裝置

1、<p><b>　　課 程 設(shè) 計(jì)</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)題目</b></p><p>　　熱處理車間清洗零件輸送設(shè)備的傳動(dòng)裝置</p><p><b>　　二、運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖</b></p><p>　　1— 電動(dòng)機(jī) 2—V帶傳動(dòng)

2、 3—減速器 </p><p>　　4—聯(lián)軸器 5—滾 筒 6—輸送帶</p><p>　　圖1熱處理車間清洗零件輸送設(shè)備的傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖</p><p><b>　　三、工作條件</b></p><p>　　該裝置單向傳送，載荷平穩(wěn)，空載起動(dòng)，兩班制工作，使用

3、年限5年（每年按300天計(jì)算），輸送帶速度允許誤差為±5%。</p><p><b>　　四、原始數(shù)據(jù)</b></p><p>　　滾筒直徑D＝360 mm,輸送帶的速度V=0.85 m/s,滾筒軸轉(zhuǎn)矩T=900 N·m</p><p><b>　　目 錄</b></p><p&g

4、t;<b>　　概述</b></p><p>　　運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖及原始數(shù)據(jù) </p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p><b>　　主要參數(shù)的計(jì)算</b></p><p><b>　　V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p>

5、;<p>　?。ㄒ唬￢帶的傳動(dòng)設(shè)計(jì) （二）V帶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　減速器斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　(一) 高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì) （二） 低速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　機(jī)座結(jié)構(gòu)尺寸的計(jì)算</b></p><p><b>　　軸的設(shè)計(jì)計(jì)算</b&

6、gt;</p><p>　　（一）高速軸 （二）中間軸 （三）低速軸</p><p>　　鍵、聯(lián)軸器等的選擇與校核</p><p>　　滾動(dòng)軸承及密封的選擇與校核</p><p>　　潤(rùn)滑材料及齒輪軸承的潤(rùn)滑方法</p><p>　　（一）齒輪潤(rùn)滑 （二）軸承潤(rùn)滑 &l

7、t;/p><p>　　十、 齒輪軸承的配合的選擇</p><p><b>　　十一、設(shè)計(jì)總結(jié)</b></p><p><b>　　十二、參考文獻(xiàn)</b></p><p><b>　　二、電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　1.計(jì)算工作機(jī)阻力F，由給定

8、原始數(shù)據(jù)的</p><p>　　2.計(jì)算工作機(jī)所需功率PW，其中V=0.85m/s 初選ηw=1</p><p>　　3.求總效率，查手冊(cè)取V帶的傳動(dòng)效率η帶=0.96，取兩對(duì)齒輪的傳動(dòng)效率η齒 =0.97，取滾動(dòng)軸承的傳動(dòng)效率為η滾=0.98,取彈性聯(lián)軸器的效率η聯(lián)=0.99.取卷筒的效率為η卷=0.96 故可得到</p><p>　　η總=η帶。η齒。η齒。η

9、滾3 ·η聯(lián)·η卷=0.960.960.9930.9720.99=0.83</p><p>　　則 Pd=PW/η=4.25/0.83=5.12kw</p><p>　　故選取電動(dòng)機(jī)的型號(hào):Y132s-4(同步轉(zhuǎn)速1500r/min,4極)</p><p><b>　　其相關(guān)參數(shù)如下：</b></p><

10、p><b>　　三、主要參數(shù)的計(jì)算</b></p><p>　　1.確定總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比</p><p>　　（1） 計(jì)算滾筒轉(zhuǎn)速nw</p><p>　?。?）計(jì)算總的傳動(dòng)比，分配各級(jí)傳動(dòng)比</p><p>　　I總=nm/nw=1440/45.12=31.91</p><p>　

11、　由指導(dǎo)書有，初次分傳動(dòng)比：i0=2.5，i1=4.23，i2=3.02</p><p>　　2.計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>　?。?）計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速</p><p>　　n1=nm/i0=1440/2.5(r/min)=576r/min</p><p>　　n2=n1/i1=576/4.23(r/min)=136.17r/

12、min</p><p>　　n3=n2/i2=136/302(r/min)=45.1r/min</p><p>　?。?）計(jì)算各軸的功率。查手冊(cè)計(jì)算得η01=0.96 η12=0.97 η23=0.99</p><p>　　P1=pd·η01=5.12×0.96kw=4.92kw</p><p>　　P2=p1

13、3;η12=4.92×0.97×0.99kw=4.72kw</p><p>　　P3=p2·η23=4.72×0.97×0.99kw=4.53kw</p><p>　?。?）計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)矩</p><p>　　Td=9550 =33.96 N·m</p><p>　　T1=Td

14、83;i0·η01=33.96×2.5×0.96=81.504 N·m</p><p>　　T2=T1·i1·η12=81.504×4.23×0.97×0.99=331.07N·m</p><p>　　T3=T2·i2·η23=331.07×3.02×

15、0.97×0.99=960.14N·m</p><p>　　將以上計(jì)算數(shù)據(jù)列表如下:</p><p>　　四、V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b>　　1.確定計(jì)算功率</b></p><p>　　由于是兩班制工作，工作是載荷平穩(wěn)，即由材料表8-7查得工作情況系數(shù)kA=1.2。</p>

16、;<p>　　Pca=KA·Pd=1.2×5.12kw=6.144kw</p><p><b>　　2.選擇V帶帶型</b></p><p>　　根據(jù)Pca=6.144kw,小帶輪的轉(zhuǎn)速nm=1440r/min, 由教材圖8-11選用A型。</p><p>　　3.確定帶輪的基本直徑dd并驗(yàn)算帶速V</p

17、><p>　　1)初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑dd1</p><p>　　由教材表8-6和表8-8，取小帶輪的基準(zhǔn)直徑dd1=90mm</p><p>　　2）驗(yàn)算帶速 按式（8-13）驗(yàn)算帶速度</p><p>　　一般V帶的速度保持在5～25m/s,所以帶速適合。</p><p>　　3）計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑。根據(jù)式（8-1

18、5a），計(jì)算大帶輪基準(zhǔn)直徑dd2</p><p>　　dd2=idd1=2.5×90mm=225mm 查表8-8，可取dd2=250mm</p><p>　　4.確定V帶中心距a和基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld</p><p>　　根據(jù)式（8-20），初定中心距a0=500mm</p><p><b>　　確定相關(guān)帶長(zhǎng)</b&g

19、t;</p><p><b>　　=2×800+ </b></p><p><b>　　≈1546.6mm</b></p><p>　　查表選帶的基準(zhǔn)直徑長(zhǎng)度Ld0=1600mm</p><p>　　計(jì)算中心距a并確定其變化范圍</p><p>　　a≈a0+ =

20、(500+ </p><p>　　amin=a-0.015Ld=527-0.015×1600=503mm</p><p>　　amax=a+0.03Ld=527+0.03×1600=575mm</p><p>　　中心距變化范圍為503mm～575mm</p><p>　　5.驗(yàn)算小帶輪的包角</p><

21、;p><b>　　=162o>90o</b></p><p><b>　　6.確定帶的根數(shù) </b></p><p>　　1）計(jì)算單根V帶額定功率Pr</p><p>　　由dd1=90mm和nm=1440r/min，查表（8-4a）得P0=1.064KW</p><p>　　根據(jù)nm=

22、1440r/min，i=2.5和A型帶，查表8-4b得 P0=0.17KW</p><p>　　查表8-5得Ka=0.955,查表8-2得KL=0.99,則</p><p>　　Pr=(P0+ P0) ·Ka·KL=（1.064+0.17）×0.955×0.99kw=1.17kw</p><p>　　2) 計(jì)算V帶的根數(shù)Z&l

23、t;/p><p><b>　　故，可取z=6 </b></p><p>　　7. 計(jì)算單根V帶得初拉力的最小值（F0）min</p><p>　　由表8-3得A型帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量q=0.10kg/m,則</p><p><b>　　=126.77N</b></p><p>　　應(yīng)

24、使帶的實(shí)際初拉力F0>（F0）min。</p><p>　　8. 計(jì)算帶傳動(dòng)的壓軸力Fp</p><p><b>　　9.帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　小帶輪 采用是實(shí)心式，材料HT200, </p><p>　　大帶輪 采用輪輻式，材料為HT200, .</p><p>　

25、　由于V帶根數(shù)Z=6，所以B=5e+2f</p><p>　　由表8-10得 e=15mm，f=9 mm 即B=93 mm</p><p>　　由L≥B，取L=93 mm</p><p>　　五、減速器斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　（一）高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)</p><p>　?。?）選定齒輪類型、精

26、度等級(jí)、材料及齒數(shù)</p><p>　　1）按運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖所示的傳動(dòng)方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)</p><p>　　2）零件輸運(yùn)設(shè)備為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度等級(jí)即可</p><p>　　3）材料選擇，選擇小齒輪的材料為40（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS。</p><p>　　4）選小

27、齒輪的齒數(shù)Z1=22，則大齒輪的齒數(shù)Z2=22×4.23=95</p><p><b>　　5）選取螺旋角 。</b></p><p>　?。á瘢?按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　?。?）確定公式內(nèi)的各計(jì)算值</p><p><b>　　1)試選載荷系數(shù);</b></p>

28、<p>　　2)由圖10-13選取區(qū)域系數(shù)=2.433;</p><p>　　3)由圖10-26查得標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動(dòng)的端面重合度，</p><p>　　εα1=0.765,εα2=0.87,εα=εα1+εα2=1.635;</p><p>　　4)由表10-7選取圓柱齒輪的齒寬系數(shù)=1;</p><p>　　5)由表10-8查

29、得彈性影響系數(shù);</p><p>　　6)由計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　　N1=60j·n1·Lh=60 576×1×(2×8×300×5)=8.2944×108</p><p><b>　　N2 =</b></p><p>　　7)

30、由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　KHN1=0.90 , KHN2=0.95</p><p>　　8) 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　由計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力，取失效概率為1%，安全系數(shù)s=1,查圖10-21d調(diào)質(zhì)處理的鋼，小齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，大齒輪的 </p><p><b>　　(2

31、)計(jì)算</b></p><p>　　1)試算小齒輪分度圓直徑</p><p><b>　　計(jì)算圓周速度</b></p><p>　　3)計(jì)算齒寬b及模數(shù)</p><p>　　b= d1t = 53.02mm</p><p>　　= 2.25= 2.25×2.34mm=5.26

32、mm</p><p><b>　　4)計(jì)算縱向重合度</b></p><p>　　=0.138z1tanβ=0.138×1×22×tan140=1.744</p><p><b>　　5)計(jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p>　　已知使用系數(shù)，根據(jù)V=1.6m/s，7

33、級(jí)精度;</p><p>　　由圖10-8查得動(dòng)載系數(shù);kv=1.08</p><p>　　由圖10-4查得接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算用的齒向載荷分布系數(shù)=1.40;</p><p>　　由圖10-13查得彎曲強(qiáng)度計(jì)算的齒向載荷分布系數(shù)KF =1.36</p><p>　　由圖10-3查得齒向載荷分配系數(shù)1.4</p><p>

34、;　　故載荷系數(shù)K=KAKVKHαKHβ=1×1.08×1.4×1.4=2.12</p><p>　　6)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑</p><p><b>　　7)計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　?。á颍┌待X根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p><b>　　(1)確定計(jì)算

35、參數(shù)</b></p><p><b>　　1)計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p>　　=KAKVKFαKFβ=1 1.08 1.4 1.36=2.06</p><p>　　2)根據(jù)縱向重合度=1.744知，由圖10-28《螺旋角影響系數(shù)》知，Yβ=0.88</p><p><b>　　3)計(jì)算當(dāng)量

36、齒數(shù)</b></p><p>　　4)查取齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)</p><p>　　由表10-5《齒形系數(shù)及應(yīng)力校正系數(shù)》知，</p><p>　　YFa1 = 2.64, YFa2 = 2.18 , Ysa1 = 1.583, Ysa2 = 1.792 。</p><p>　　5)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p>&

37、lt;p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)s=1.5</p><p>　　由和《齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限》知，</p><p>　　由圖10-18《彎曲疲勞壽命系數(shù)》知，KFN1 = 0.90,KFN2 = 0.92</p><p><b>　　則</b></p><p>　　6)計(jì)算大、小齒輪的并加以比較知，</p&g

38、t;<p><b>　　大齒輪的數(shù)值大。</b></p><p><b>　　（2)設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算可知,由齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，故可取mn=2</p><p>　　按接觸強(qiáng)度算得的分度圓的直徑d1 = 58.12mm</p

39、><p>　　則小齒輪的齒數(shù)z1 = d1cosβ/mn = 28.25</p><p>　　取z1=28,,則z2 = 28×4.23=118</p><p>　?。á螅?幾何尺寸計(jì)算</p><p><b>　　(1)計(jì)算中心距</b></p><p>　　故中心距圓整為151mm<

40、;/p><p>　　(2)按圓整后的中心距修正螺旋角</p><p>　　因值變化不多,故系數(shù)都不必修正</p><p>　　(3)計(jì)算大小齒輪的分度圓直徑</p><p><b>　　(4)計(jì)算齒輪寬度</b></p><p>　　B = ×d1 = 1×57.92mm = 57

41、.92mm</p><p>　　圓整后取B2 = 58mm,B1 = 63mm 。</p><p>　　( 二)低速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)</p><p>　　1. 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)</p><p>　　1）按運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖所示的傳動(dòng)方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)</p><p>　　2）零件輸運(yùn)設(shè)備為一般工作機(jī)器，速度

42、不高，故選用7級(jí)精度等級(jí)即可</p><p><b>　　3）材料選擇</b></p><p>　　選擇小齒輪的材料為40（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS。</p><p>　　4）選小齒輪的齒數(shù)z3=23，則大齒輪的齒數(shù)z4=Z3u=23×3.02=70</p><p

43、><b>　　5）選取螺旋角</b></p><p>　　2. 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　?。?）確定公式內(nèi)的各計(jì)算值</p><p><b>　　1)試選載荷系數(shù);</b></p><p>　　2)由圖10-13選取區(qū)域系數(shù)=2.433</p><p>　

44、　3)由圖10-26查得標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動(dòng)的端面重合度，</p><p>　　εα3=0.765,εα4=0.87,εα=εα3+εα4=1.635;</p><p>　　4)由表10-7選取圓柱齒輪的齒寬系數(shù)=1;</p><p>　　5)由表10-8查得彈性影響系數(shù);</p><p>　　6)由計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><

45、;p>　　N3=60j·n2·Lh =60 136 1 24000=1.9584 108</p><p>　　N4= = 1.9584 108/3.02=6.458 107</p><p>　　7)由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　KHN3=1.12 , KHN4=1.18</p><p&g

46、t;　　8) 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　由計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力，取失效概率為1%，安全系數(shù)s=1,查圖10-21d調(diào)質(zhì)處理的鋼，小齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，大齒輪的 。</p><p><b>　　則</b></p><p><b>　　(2)計(jì)算</b></p><p>　　1

47、)試算小齒輪分度圓直徑</p><p><b>　　2)計(jì)算圓周速度</b></p><p>　　3)計(jì)算齒寬b及模數(shù)</p><p>　　b=d3t=75.05mm</p><p>　　= =3.165mm</p><p>　　=2.25 = 2.25×3.165 = 7.12mm

48、</p><p>　　b/ = = 10.54</p><p><b>　　4)計(jì)算縱向重合度</b></p><p>　　= 0.138z1tanβ = 0.138 1 23 tan140 = 1.824</p><p><b>　　5)計(jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p&

49、gt;　　已知使用系數(shù)，根據(jù)V=0.534m/s，7級(jí)精度;</p><p>　　由圖10-8查得動(dòng)載系數(shù)KV = 1.03;</p><p>　　由圖10-4查得接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算用的齒向載荷分布系數(shù)=1.424;</p><p>　　由圖10-13查得彎曲強(qiáng)度計(jì)算的齒向載荷分布系數(shù)KFβ=1.36;</p><p>　　由圖10-3查得齒向

50、載荷分配系數(shù)1.4</p><p>　　故載荷系數(shù)K=KAKVKHαKHβ=1 1.03 1.4 1.424=2.074;</p><p>　　6)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑</p><p><b>　　7)計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　?。?）.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>

51、;<b>　　(1)確定計(jì)算參數(shù)</b></p><p><b>　　1)計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p>　　=KAKVKFαKFβ =1×1.03×1.4×1.36 =1.96;</p><p>　　2)根據(jù)縱向重合度=1.824知，由圖10-28《螺旋角影響系數(shù)》知， Yβ=

52、0.88</p><p><b>　　3)計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p>　　4)查取齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)</p><p>　　由表10-5《齒形系數(shù)及應(yīng)力校正系數(shù)》知，</p><p>　　YFa3 = 2.616 , YFa4 = 2.227 , Ysa3 = 1.591, Ysa4 = 1.763 。<

53、;/p><p>　　5)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)，</p><p>　　由·和《齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限》知，</p><p>　　σFE3 = 500MPa, σFE4 = 380MPa</p><p>　　由圖10-18《彎曲疲勞壽命系數(shù)》知，KFN3 = 0.93,KFN4

54、 =0.90</p><p><b>　　則</b></p><p>　　6)計(jì)算大、小齒輪的并加以比較知，</p><p><b>　　大齒輪的數(shù)值大。</b></p><p><b>　　（2)設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算可知,由齒

55、面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，故可取mn = 3 </p><p>　　按接觸強(qiáng)度算得的分度圓的直徑d3 = 81.8mm</p><p>　　則小齒輪的齒數(shù)z3 = d3cosβ/mn = 26.45</p><p>　　取z3=27,,則z4 = 3.02×27= 82</p><p>&

56、lt;b>　　4.幾何尺寸計(jì)算</b></p><p><b>　　(1)計(jì)算中心距</b></p><p>　　故中心距圓整為169mm</p><p>　　(2)按圓整后的中心距修正螺旋角</p><p>　　因值變化不多,故系數(shù)都不必修正</p><p>　　(3)計(jì)算大小

57、齒輪的分度圓直徑</p><p><b>　　(4)計(jì)算齒輪寬度</b></p><p>　　B = ×d1 = 1×83.27mm = 83.27mm</p><p>　　圓整后取B4 = 85mm,B3 = 90mm 。</p><p>　　機(jī)座結(jié)構(gòu)尺寸的計(jì)算 </p><p&

58、gt;<b>　　箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，</p><p>　　大端蓋分機(jī)體采用配合.</p><p>　　1. 機(jī)體有足夠的剛度</p><p>　　在機(jī)體為加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度</p>&

59、lt;p>　　2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑，密封散熱。</p><p>　　因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，故采用浸油潤(rùn)滑，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm</p><p>　　為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為。</p><p>　　3. 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.</p&

60、gt;<p>　　鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便.</p><p>　　4. 對(duì)附件設(shè)計(jì)</p><p>　　A 視孔蓋和窺視孔</p><p>　　在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)

61、密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固</p><p><b>　　B 油螺塞：</b></p><p>　　放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。</p><p><b>　　C 油標(biāo)：</b>

62、;</p><p>　　油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。</p><p>　　油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.</p><p><b>　　D 通氣孔：</b></p><p>　　由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平

63、衡.</p><p><b>　　E 蓋螺釘：</b></p><p>　　啟蓋螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。</p><p>　　釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.</p><p><b>　　F 定位銷：</b></p><p>　　為保證剖分式機(jī)體的軸承

64、座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.</p><p><b>　　G 吊鉤：</b></p><p>　　在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體.</p><p>　　減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下：</p><p><b>　　七、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算</b

65、></p><p>　?。ㄒ唬└咚佥S </p><p><b>　　已知：，</b></p><p><b>　　選擇軸的材料</b></p><p>　　查表15-1，選40Cr，調(diào)質(zhì)處理</p><p>　　初步估算軸的最小直徑</p><

66、p>　　由式（15-2）知，，查表15-3，取</p><p>　　軸的最小直徑顯然是安裝連接大帶輪處，與帶輪相配合，且對(duì)于直徑的軸有一個(gè)鍵槽時(shí)，應(yīng)增大5%-7%，然后將軸徑圓整。</p><p><b>　　取</b></p><p><b>　?、圯S的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　

67、<1>擬定軸上零件的裝配方案</p><p>　　<2>根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　　① 各軸段直徑的確定</p><p>　　與大帶輪相連的軸段是最小直徑，?。淮髱л喍ㄎ惠S肩的高度取，則；選7306AC型軸承，則，左端軸承定位軸肩高度去，則；與齒輪配合的軸段直徑，齒輪的定位軸肩高度取</p>&

68、lt;p>　?、?軸上零件的軸向尺寸及其位置</p><p>　　軸承寬度，齒輪寬度,大帶輪寬度為，軸承端蓋寬度30mm.箱體內(nèi)側(cè)與軸承端面間隙取，兩齒輪之間的距離取10mm，齒輪與箱體內(nèi)側(cè)的距離，分別為，，大帶輪與箱體之間的間隙。</p><p>　　與之對(duì)應(yīng)的軸各段長(zhǎng)度分別為，，，，，，</p><p>　　(3)軸上零件的周向定位</p>

69、<p>　　帶輪的周向定位采用圓頭普通平鍵連接，按，由手冊(cè)查得平鍵的截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，鍵長(zhǎng)為80mm,同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過(guò)渡配合來(lái)保證的，選軸的直徑尺寸公差為m6。</p><p>　　（4）確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p>　　參考表15-2，取軸端倒角為，各軸肩處的圓角半徑見零件圖<

70、;/p><p>　　首先確定頂軸承的支點(diǎn)位置時(shí),查[表對(duì)于7006AC型的角接觸球軸承,因此,做為簡(jiǎn)支梁的軸的支承跨距.</p><p>　?、? 求軸上的載荷 </p><p>　　主動(dòng)軸的載荷分析圖:</p><p><b>　　，</b></p><p>　　① 畫輸出軸的受力簡(jiǎn)圖，如圖（a）

71、所示。</p><p>　　② 畫水平平面的彎矩圖，如圖（b）所示。通過(guò)列水平平面的受力平衡方程，可求得：</p><p><b>　　則</b></p><p>　?、?畫豎直平面的彎矩圖，如圖（c）所示。通過(guò)列豎直平面的受力平衡方程，可求得</p><p><b>　　則</b></p&g

72、t;<p>　　④ 畫合成彎矩圖，如圖（d）所示。</p><p>　　⑥ 畫出當(dāng)量彎矩圖，如圖（f）所示。轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)，取，則</p><p>　　由當(dāng)量彎矩圖可知C截面為危險(xiǎn)截面，當(dāng)量彎矩最大值為。</p><p><b>　?、?驗(yàn)算軸的直徑</b></p><p>　　因?yàn)镃截面有一鍵槽，所以需要

73、將直徑加大5%，則，而C截面的設(shè)計(jì)直徑為,所以強(qiáng)度足夠。</p><p>　　鍵的選擇與校核 </p><p>　　帶論處：選擇鍵的類型和尺寸</p><p>　　選用圓頭普通平鍵，由，查手冊(cè)，平鍵的截面為，由輪轂寬度，鍵長(zhǎng)為</p><p><b>　　校核鍵的連接強(qiáng)度</b></p><p&

74、gt;　　軸、鍵的材料都是鋼，查表6-2，取軸、鍵、齒輪三者的許用擠壓應(yīng)力為</p><p><b>　　鍵的工作長(zhǎng)度為</b></p><p><b>　　鍵的連接強(qiáng)度足夠。</b></p><p>　　齒輪處：選擇鍵的類型和尺寸</p><p>　　選用圓頭普通平鍵，由，查手冊(cè)，平鍵的截面為，由

75、輪轂寬度B=63，鍵長(zhǎng)為</p><p><b>　　校核鍵的連接強(qiáng)度</b></p><p>　　軸、鍵的材料都是鋼，查表6-2，取軸、鍵、齒輪三者的許用擠壓應(yīng)力為</p><p><b>　　鍵的工作長(zhǎng)度為</b></p><p><b>　　鍵的連接強(qiáng)度足夠。</b>&l

76、t;/p><p>　　滾動(dòng)軸承的選擇和壽命計(jì)算</p><p>　　已知：軸頸d=35mm,載荷平穩(wěn)。。</p><p>　　初選7306AC型軸承，查手冊(cè)，</p><p><b>　　求軸承總軸向力。</b></p><p><b>　　求派生軸向力</b></p>

77、;<p>　　判斷軸承是壓緊還是放松</p><p>　　B軸承壓緊，A軸承放松。</p><p>　　求軸承總軸向力（正裝）</p><p><b>　　2）求當(dāng)量動(dòng)載荷</b></p><p><b>　　查表13-6，取</b></p><p><b

78、>　　查表13-5，取。</b></p><p><b>　　3）校核軸承壽命</b></p><p><b>　　查表13-4，取</b></p><p>　　選7306AC型軸承合適。</p><p>　?。ǘ┲虚g軸 </p><p><b

79、>　　已知：</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　選擇軸的材料</b></p><p>　　查表15-1，選45鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度為217～255HBS。</p><p>　　初步估算軸的最小直徑</p><p>　　

80、由式（15-2）知，，查表15-3，取</p><p><b>　　，取</b></p><p><b>　?、圯S的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　擬定軸上零件的裝配方案</p><p>　　根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　　與滾動(dòng)軸承相連的

81、軸段是最小直徑，選7310AC型軸承，則；與左邊齒輪配合的軸段直徑，齒輪的定位軸肩高度取，則，右邊齒輪配合的軸段直徑。</p><p>　?、?軸上零件的軸向尺寸及其位置</p><p><b>　　軸承寬度，齒輪寬度</b></p><p>　　箱體內(nèi)側(cè)與軸承端面間隙取，兩齒輪之間的距離取10mm，齒輪與箱體內(nèi)側(cè)的距離為。</p>

82、<p>　　與之對(duì)應(yīng)的軸各段長(zhǎng)度分別為，，，，。</p><p><b>　　軸上零件的周向定位</b></p><p>　　齒輪的周向定位均采用圓頭普通平鍵連接，按，由手冊(cè)查得平鍵的截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，小齒輪處鍵長(zhǎng)為80mm,大齒輪處鍵長(zhǎng)為50mm,同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過(guò)渡

83、配合來(lái)保證的，選軸的直徑尺寸公差為m6。</p><p>　?。?）確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p>　　參考表15-2，取軸端倒角為，各軸肩處的圓角半徑見CAD零件圖</p><p>　　首先確定頂軸承的支點(diǎn)位置時(shí),查表，對(duì)于7010AC型的角接觸球軸承,因此,做為簡(jiǎn)支梁的軸的支承跨距.</p><p>　?、? 求軸上的載荷 &l

84、t;/p><p>　?、?畫輸出軸的受力簡(jiǎn)圖，如圖（a）所示。</p><p>　　② 畫水平平面的彎矩圖，如圖（b）所示。通過(guò)列水平平面的受力平衡方程，可求得：</p><p>　?、?畫豎直平面的彎矩圖，如圖（c）所示。通過(guò)列豎直平面的受力平衡方程，可求得：</p><p><b>　　則</b></p>

85、<p>　?、?畫合成彎矩圖，如圖（d）所示。</p><p>　?、?畫轉(zhuǎn)矩圖，如圖（e）所示。</p><p>　　⑥ 畫出當(dāng)量彎矩圖，如圖（f）所示。轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)，取，則</p><p>　　由當(dāng)量彎矩圖可知C截面為危險(xiǎn)截面，當(dāng)量彎矩最大值為。</p><p><b>　?、?驗(yàn)算軸的直徑</b><

86、;/p><p>　　因?yàn)镃截面有一鍵槽，所以需要將直徑加大5%，則，而C截面的設(shè)計(jì)直徑為,所以強(qiáng)度足夠。</p><p>　　滾動(dòng)軸承的選擇和壽命計(jì)算</p><p>　　已知：軸頸d=50mm,載荷平穩(wěn)。</p><p><b>　　。</b></p><p>　　初選7310AC型軸承，查手冊(cè)，&

87、lt;/p><p><b>　　求軸承總軸向力。</b></p><p><b>　　求派生軸向力</b></p><p>　　判斷軸承是壓緊還是放松</p><p>　　B軸承壓緊，A軸承放松。</p><p><b>　　求軸承總軸向力</b></

88、p><p><b>　　2）求當(dāng)量動(dòng)載荷</b></p><p><b>　　查表13-6，取</b></p><p><b>　　查表13-5，取。</b></p><p><b>　　3）校核軸承壽命</b></p><p><

89、;b>　　查表13-4，取</b></p><p>　　選7310AC型軸承合適。</p><p><b>　　鍵的選擇與校核</b></p><p>　　已知：軸，大齒輪的材料為45鋼，小齒輪材料為40Cr,傳遞的轉(zhuǎn)矩為，載荷平穩(wěn)， </p><p><b>　　選擇鍵的類型和尺寸&l

90、t;/b></p><p>　　由中間軸的設(shè)計(jì)可知，兩處均選用圓頭普通平鍵，大齒輪處平鍵的截面為，鍵長(zhǎng)為，小齒輪處平鍵的截面為，鍵長(zhǎng)為。</p><p><b>　　校核鍵的連接強(qiáng)度</b></p><p>　　大齒輪處：軸、鍵、大齒輪的材料都是鋼，查表6-2，取軸、鍵、大齒輪三者的許用擠壓應(yīng)力為</p><p>

91、<b>　　鍵的工作長(zhǎng)度為</b></p><p><b>　　鍵的連接強(qiáng)度足夠。</b></p><p>　　小齒輪處：查表6-2，取軸、鍵、大齒輪三者的許用擠壓應(yīng)力為</p><p><b>　　鍵的工作長(zhǎng)度為</b></p><p><b>　　鍵的連接強(qiáng)度足夠

92、。</b></p><p>　　（三）低速軸 </p><p><b>　　已知：，</b></p><p><b>　　選擇軸的材料</b></p><p>　　查表15-1，選45鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度為217～255HBS。</p><p>　　初步估算軸

93、的最小直徑</p><p>　　由式（15-2）知，，查表15-3，取</p><p>　　輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào)。</p><p>　　聯(lián)軸器的計(jì)算扭矩，查表14-1，考慮到轉(zhuǎn)矩變化不大，故取則有。按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩條件，查手冊(cè)，選用HL4型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為1250000。半聯(lián)

94、軸器的孔徑，故取，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度為L(zhǎng)=112mm,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)為</p><p><b>　?、圯S的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1）擬定軸上零件的裝配方案</p><p>　　根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　　與聯(lián)軸器相連的軸段是最小直徑，取；聯(lián)軸器定位軸肩的高度取，則；選

95、7213AC型軸承，則，右端軸承定位軸肩高度去，則；與齒輪配合的軸段直徑，齒輪的定位軸肩高度取，則。</p><p>　?、?軸上零件的軸向尺寸及其位置</p><p>　　軸承寬度，齒輪寬度,聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度為，軸承端蓋寬度30mm.箱體內(nèi)側(cè)與軸承端面間隙取，兩齒輪之間的距離取10mm，齒輪與箱體內(nèi)側(cè)的距離，分別為，，聯(lián)軸器與箱體之間的間隙。</p><p&g

96、t;　　與之對(duì)應(yīng)的軸各段長(zhǎng)度分別為，，，，，，</p><p><b>　　軸上零件的周向定位</b></p><p>　　齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用普通平鍵連接，按，由手冊(cè)查得平鍵的截面，同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為；同樣，半聯(lián)軸器與軸的連接選用平鍵截面，鍵長(zhǎng)為80mm,半聯(lián)軸器與軸的配合為，滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過(guò)

97、渡配合來(lái)保證的，選軸的直徑尺寸公差為m6。</p><p>　　<4>確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p>　　參考表15-2，取軸端倒角為，各軸肩處的圓角半徑cad零件圖及轉(zhuǎn)配圖所示</p><p>　　首先確定頂軸承的支點(diǎn)位置時(shí),查表對(duì)于7012AC型的角接觸球軸承,因此,做為簡(jiǎn)支梁的軸的支承跨距.</p><p>　?、?

98、 求軸上的載荷 </p><p>　　從動(dòng)軸的載荷分析圖:</p><p>　?、?畫輸出軸的受力簡(jiǎn)圖，如圖（a）所示。</p><p>　　② 畫水平平面的彎矩圖，如圖（b）所示。通過(guò)列水平平面的受力平衡方程，可求得：</p><p><b>　　則</b></p><p>　　③ 畫豎直平面

99、的彎矩圖，如圖（c）所示。通過(guò)列豎直平面的受力平衡方程，可求得：</p><p><b>　　則</b></p><p>　?、?畫合成彎矩圖，如圖（d）所示。</p><p>　?、?畫轉(zhuǎn)矩圖，如圖（e）所示。</p><p>　　⑥ 畫出當(dāng)量彎矩圖，如圖（f）所示。轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)，取，則</p><

100、;p>　　由當(dāng)量彎矩圖可知C截面為危險(xiǎn)截面</p><p><b>　?、?驗(yàn)算軸的直徑</b></p><p>　　因?yàn)镃截面有一鍵槽，所以需要將直徑加大5%，則，而C截面的設(shè)計(jì)直徑為,所以強(qiáng)度足夠。</p><p><b>　　鍵的選擇與校核</b></p><p>　　已知：軸，大齒輪的

101、材料為45鋼，聯(lián)軸器的材料為灰鑄鐵，傳遞的轉(zhuǎn)矩為，載荷平穩(wěn)， </p><p>　　1)選擇鍵的類型和尺寸</p><p><b>　　由軸的設(shè)計(jì)可知，</b></p><p>　　齒輪處選用圓頭普通平鍵，平鍵的截面為，鍵長(zhǎng)為</p><p>　　聯(lián)軸器處選用單頭普通平鍵，平鍵的截面為，鍵長(zhǎng)為。</p>

102、<p>　　2)校核鍵的連接強(qiáng)度</p><p>　　齒輪處：軸、鍵、齒輪的材料都是鋼，查表6-2，取軸、鍵、齒輪三者的許用擠壓應(yīng)力為</p><p><b>　　鍵的工作長(zhǎng)度為</b></p><p><b>　　鍵的連接強(qiáng)度足夠。</b></p><p>　　聯(lián)軸器處：軸、鍵的材料

103、都是鋼，查表6-2，取軸、鍵的許用擠壓應(yīng)力為</p><p>　　聯(lián)軸器的材料是灰鑄鐵，查表6-2，取聯(lián)軸器的許用擠壓應(yīng)力為</p><p><b>　　鍵的工作長(zhǎng)度為</b></p><p><b>　　鍵的連接強(qiáng)度足夠。</b></p><p>　　滾動(dòng)軸承的選擇和壽命計(jì)算</p>

104、<p><b>　　已知：載荷平穩(wěn)。</b></p><p><b>　　。</b></p><p>　　初選7213AC型軸承，查手冊(cè)，</p><p><b>　　求軸承總軸向力。</b></p><p><b>　　1)求派生軸向力</b>

105、;</p><p>　　2)判斷軸承是壓緊還是放松</p><p>　　A軸承壓緊，B軸承放松。</p><p><b>　　3)求軸承總軸向力</b></p><p><b>　　4）求當(dāng)量動(dòng)載荷</b></p><p><b>　　查表13-6，取</b&

106、gt;</p><p><b>　　查表13-5，取</b></p><p><b>　　5）校核軸承壽命</b></p><p><b>　　查表13-4，取</b></p><p>　　選7213AC型軸承合適。</p><p><b>　

107、　八、密封的選擇</b></p><p><b>　　高速軸I：已知：</b></p><p>　　由，查手冊(cè)，選擇氈圈密封。</p><p>　　低速軸III：已知：</p><p>　　由，查手冊(cè)選擇氈圈密封。</p><p>　　潤(rùn)滑劑與齒輪軸承的潤(rùn)滑方法</p>

108、<p>　　對(duì)于二級(jí)展開式斜齒圓柱齒輪減速器的潤(rùn)滑方式：高速級(jí)大齒浸油深度約0.7倍齒高且h>=10mm,低速級(jí)，當(dāng)v=0.8～12m,大齒輪浸油深度為一個(gè)齒根高，且浸油深度為10mm～1/6齒輪高度，故選擇齒輪潤(rùn)滑油的深度為60mm。其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤(rùn)滑效果好。</p><p>　　密封性來(lái)講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為。密封的

109、表面要經(jīng)過(guò)刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大。并勻均布置，保證部分面處的密封性。</p><p>　　（1）齒輪1：已知：</p><p><b>　　齒輪2：已知：</b></p><p><b>　　齒輪3：已知：</b></p><p><b>　　齒輪4已知：</b

110、></p><p>　　即齒輪都采用浸油潤(rùn)滑。</p><p><b>　?。?）軸承潤(rùn)滑</b></p><p>　　1)高速軸上軸承：30×576=17280<1.6×10</p><p><b>　　2）中間軸上軸承：</b></p><p&

111、gt;　　50×136=6800<1.6×10</p><p><b>　　3)低速軸上軸承：</b></p><p>　　65×45.1=2931.5<1.6×10</p><p>　　所以三對(duì)軸承都采用脂潤(rùn)滑。</p><p><b>　　十、設(shè)計(jì)總結(jié)&l

112、t;/b></p><p>　　轉(zhuǎn)眼之間，為期三個(gè)周的《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)就這樣匆匆結(jié)束了，在這段時(shí)間內(nèi)，讓我們親身體驗(yàn)到了機(jī)械設(shè)計(jì)的基本模式和相關(guān)流程，不僅對(duì)《機(jī)械設(shè)計(jì)》這門課程有了新的認(rèn)識(shí)，也對(duì)今后的專業(yè)學(xué)習(xí)有了深刻的了解。在這次課程設(shè)計(jì)中，我們根據(jù)老師所給的題目去構(gòu)思，查閱參考資料及相關(guān)資料，收集并整理設(shè)計(jì)中所需要的所有資料。在這些日子里，每個(gè)人都不分晝夜的忙碌著計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)的陪伴下，走過(guò)了這

113、段時(shí)間。時(shí)至今日，勝利完成任務(wù)的我們真正地嘗試到了作為一名設(shè)計(jì)者的辛酸與喜悅。</p><p>　　通過(guò)本次課程設(shè)計(jì)，我們學(xué)會(huì)了如何綜合地去運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)去解決問(wèn)題，真正做到了理論知識(shí)與實(shí)際設(shè)計(jì)相結(jié)合。理論聯(lián)系實(shí)際，更加深了我們對(duì)所學(xué)的知識(shí)的認(rèn)識(shí)與了解，讓我們受益匪淺。</p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，單槍匹馬去完成一項(xiàng)任務(wù)是十分困難的，要想順利完成任務(wù)，必須依靠集

114、體的力量，這要求我們要有合理的分工和密切的配合，集思廣益，將一個(gè)個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題分解成許多小問(wèn)題，各個(gè)擊破，然后進(jìn)行整合，只有這樣才能設(shè)計(jì)出效果最佳的產(chǎn)品，同時(shí)也可以大大提高工作效率。</p><p>　　所以，本次設(shè)計(jì)不僅僅是一次理論聯(lián)系實(shí)踐的過(guò)程，也讓我們深切體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性和必要性。</p><p><b>　　十一、參考文獻(xiàn)</b></p>

115、<p>　　[1]《機(jī)械設(shè)計(jì)》，高等教育出版社，濮良貴，紀(jì)名剛主編，2006年5月第8版；</p><p>　　[2]《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》，高等教育出版社，席偉光，楊光，李波主編，2003年2月第1版；</p><p>　　[3]《機(jī)械設(shè)計(jì)（第七版）》，高等教育出版社，濮良貴，紀(jì)名剛主編，2001年7月第七版；</p><p>　　[4]《簡(jiǎn)明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)

116、》，同濟(jì)大學(xué)出版社，洪鐘德主編，2002年5月第一版；</p><p>　　[5]《減速器選用手冊(cè)》，化學(xué)工業(yè)出版社，周明衡主編，2002年6月第一版；</p><p>　　[6]《工程機(jī)械構(gòu)造圖冊(cè)》，機(jī)械工業(yè)出版社，劉希平主編；</p><p>　　[7]《機(jī)械制圖（第四版）》，高等教育出版社，劉朝儒，彭福蔭，高治一編，2001年8月第四版；</p>