汽車四輪定位論文

1、Xx大學xx學院畢業(yè)論文1一、引言一、引言四輪定位是立體幾何學在工程實踐中成功應用的范例之一。它整合了轉向節(jié)、懸架、車橋和車輪系統(tǒng)的所有的幾何因素，使車輛在行駛時滿足駕乘人最大的舒適度。四輪定位的內(nèi)容包括：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束、前輪外展、后輪外傾角、后輪前束。四輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。四輪定位相關的因素有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角、前束角

2、、包容角、推進角及磨擦半徑等。國內(nèi)對于汽車檢測四輪定位還是有很多誤區(qū)的?！笆裁词撬妮喍ㄎ?？”、“為什么要檢測四輪定位？”、“如何檢測四輪定位？”、“怎么做才是合格的四輪定位”，這一連串與用戶切身利益相關的問題，還得依賴我們從業(yè)人員的自覺和覺悟。二、二、汽車車輪定位原理汽車車輪定位原理四輪定位相關的因素：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角、前束角、包容角、推進角及磨擦半徑等。（一）主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角（一）主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角1.車輪

3、外傾角、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角這三個測量參數(shù)的測量都是關于角度的測量，除了光學式四輪定位儀測量車輪外傾角和車輪前束時，采用的不是測量角度的傳感器，其余各種類型的四輪定位儀均是采用測量角度的傳感器，包括車輪前束角都可以用角度傳感器直接或間接測量。2.主銷后傾角和注銷內(nèi)傾角不能直接測出，只能用建立在幾何關系上的間接測量。為了容易理解測量原理，我們不妨先從感性上來認識。3.以套筒扳手為例，先將扳手桿垂直立于桌面上，扳手接桿與視線垂直并使扳手接

4、桿保持水平，此桿即為轉向節(jié)軸（面向車頭看為左前輪軸）。將扳手桿下端向自己面前偏轉一個角度，即形成主銷后傾角，然后由此位置繞扳手手柄軸線分別向里、向外各轉動一個角，這時就會發(fā)現(xiàn)扳手接桿繞水平面分別向上、向下偏轉了一個角。4.主銷后傾角：從車輛的側面觀察上球頭或支柱頂端與下球頭之連線（假設的轉向軸線）向前或向后傾斜，即轉向軸線與地面的垂線之間的夾角。后傾角包括正的后傾角與負的后傾角以及零的后傾角3種。主銷后傾角的作用是使車輪復位以及提高直線

5、行駛的穩(wěn)定性，產(chǎn)生的回正力矩使汽車在行駛中若偶遇外力作用能自動回正汽車轉向輪設置主銷后傾角的目的。Xx大學xx學院畢業(yè)論文32.前束的作用是消除由于外傾角所產(chǎn)生的輪胎側滑。當正前束太大時，輪胎外側磨損會有正外傾角太大所形成的磨損狀態(tài)，胎紋磨損形式為羽毛狀。當用手從內(nèi)側向外側撫摸，胎紋外緣有銳利的刺手感覺。當負前束(后束)太大時，輪胎內(nèi)側會有負外傾角太大所形成的磨損形態(tài)，胎紋磨損形式為羽毛狀。當用手從外側向內(nèi)側撫摸，胎紋外緣有銳利的刺手感