汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理-課件

1、1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的性能第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)理論循環(huán)實(shí)際工作過程的抽象。尋找提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的基本方向。簡(jiǎn)化條件：1、理想氣體。2、閉口系統(tǒng)，封閉循環(huán)。3、絕熱壓縮，絕熱膨脹。4、定容加熱，定壓加熱，定容放熱。一、定容加熱循環(huán)：ac絕熱壓縮。cz定容加熱。zb絕熱膨脹。ba定容放熱。ε：壓縮比；VaVhVcε==VcVcVa氣缸總?cè)莘e。Vc氣缸壓縮容積Vh氣缸工作容積。3Vzρ=Vz1δ后膨脹比；Vbδ=Vz四、理論循環(huán)的分析：1、壓縮

2、比：壓縮比提高循環(huán)熱效率，循環(huán)平均壓力都能提高。當(dāng)壓縮比大于12時(shí)，循環(huán)熱效率上升得緩慢。當(dāng)壓縮比提高時(shí)，最大爆發(fā)壓力增加，汽油機(jī)全發(fā)生不正常燃燒，壓縮比只能在6~11之間。2、絕熱指數(shù)K：K提高循環(huán)熱效率提高?？諝釱=1.4。濃混合氣K下降，ηT下降。稀混合氣K上降，ΗT上降。3、加熱量Q1：定容加熱循環(huán)加熱量增加，則壓力升高比增加，當(dāng)壓縮比一定時(shí)，放熱量同時(shí)增加，Q2Q1不變，因此，循環(huán)熱效率不變。但是，實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)，每循