出租車智能調度終端管理系統(tǒng)的設計與實現.pdf

1、出租車由于其便利性及待車時間地點的可隨機性而成為市民出行的首選交通工具。隨著出租車需求量的不斷增加，目前傳統(tǒng)的路邊召車為主的運營模式的缺陷逐漸凸現出來。與此同時，隨著科技的發(fā)展，第三方打車軟件的使用得到了爆發(fā)式的增長，“專車”也隨著市場的需求開始加入到出租車的行業(yè)中來。由此需要我們針對出租車的運營進行合理科學的管理規(guī)劃，本文研究的目的是創(chuàng)建更加智能的出租車智能調度系統(tǒng)。
　　本文基于WCDMA/GPS/GIS技術設計了一種新型的出

2、租車智能調度系統(tǒng)，該系統(tǒng)將多功能智能終端與GIS地理信息系統(tǒng)、智能調度算法相結合，改進了傳統(tǒng)的出租車的召車方式。本系統(tǒng)包含以下幾大部分:智能終端管理、電召智能調度和調度中心平臺等。本文智能終端基于三星ARM11 S3C6410和微軟Windows CE6.0系統(tǒng)實現的智能嵌入式設備，實現了GPS定位數據的接收和處理、通信數據無線傳輸和現場各設備的智能控制。電召平臺結合市民手機客戶端、電召中心和出租車調度終端，實現手機客戶端的下單，電召中

3、心派單，出租車搶單等功能，電召中心基于REST實現了對第三方軟件開發(fā)者開放接口。調度中心是基于TCP/IP技術實現出租車運營數據與調度平臺數據的高效交互和傳輸，并將遺傳算法應用于智能調度系統(tǒng)的優(yōu)化設計，以乘客等待時間的長短作為衡量路徑尋優(yōu)的指標，設計了基于遺傳算法的最優(yōu)路徑算法。以南京市包含十個路口的道路為例，建立了交通道路的路徑尋優(yōu)數學模型，在MATLAB軟件中驗證了所設計的路徑尋優(yōu)算法的正確性及可行性，從而達到合理布局全市空載出租車