2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著全球環(huán)保問題的日益突出以及能源危機(jī)的加劇,全世界對(duì)環(huán)境和能源問題越來越關(guān)注。電動(dòng)汽車在環(huán)保和能源方面有著獨(dú)特的優(yōu)越性,如今已經(jīng)成為各國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。其中混合動(dòng)力汽車集合了傳統(tǒng)汽車和純電動(dòng)汽車的特點(diǎn),不但能使用燃油作為動(dòng)力,也能使用電能驅(qū)動(dòng),它能有效的減少燃油的消耗,同時(shí)也降低了廢氣的排放,具有廣闊的發(fā)展前景。
  本文中的混合動(dòng)力汽車取消了傳統(tǒng)的機(jī)械差速器,這樣當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)需要分別調(diào)節(jié)左右后輪的兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)各自的轉(zhuǎn)速來

2、實(shí)現(xiàn)差速功能。本文對(duì)混合動(dòng)力汽車的電子差速控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究。
  首先,介紹了混合動(dòng)力汽車和電子差速技術(shù)在國內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r。根據(jù)電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)技術(shù)要求選擇了無刷直流電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī),并對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。隨后提出了基于阿克曼轉(zhuǎn)向幾何模型的電子差速控制系統(tǒng)。
  其次,利用Matlab/Simulink軟件仿真平臺(tái)建立了電子差速控制系統(tǒng)模型,在對(duì)無刷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制方面采用了模糊自適應(yīng)PID控制算法,并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)模型進(jìn)行

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