汽車四輪定位原理檢測

1、111第一章第一章緒論緒論1.1研究本課題的意義研究本課題的意義在現(xiàn)代汽車中操縱穩(wěn)定性和行駛安全性被人們看得越來越重要了。雖然已經(jīng)有很多在這方面的研究，但是本文主要在分析汽車四輪定位原理和四輪定位測試系統(tǒng)原理，結(jié)合實驗室臺架闡述四輪定位儀汽車檢測中的運(yùn)用方面的研究，也是具有十分重要的意義的。車輛在出廠時，定位角度都是根據(jù)設(shè)計要求預(yù)先設(shè)定好的。這些定位角度用來共同保證車輛駕駛的舒適性和安全性。但是，車輛在行駛一段時間后，這些定位角度會由于

2、交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈顛簸、底盤零件磨損、更換底盤零件、更換輪胎等原因而產(chǎn)生變化。一旦定位角度產(chǎn)生變化，就可能導(dǎo)致諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉等故障。因此，進(jìn)行四輪定位參數(shù)檢驗，使其處于合理范圍內(nèi)，對提高汽車的安全性及經(jīng)濟(jì)性有重要意義。1.21.2國內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r國內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r國外針對車輪定位檢測技術(shù)的研究較早，50年代就研制了相應(yīng)的檢測診斷設(shè)備，如美國、法國、德國、荷蘭、日本以

3、及意大利等，發(fā)展至今其自動化程度、精度都有了很大的提高。我國在這方面的研究起步較晚，從60年代開始引進(jìn)臺架式四輪定位儀，80年代初，由武漢汽車研究所研制成功并投產(chǎn)了GCDΙ型光束水準(zhǔn)式前輪定位儀，但其自動化程度低，測量過程復(fù)雜，精度、效率較低，儀器功能不健全，只能測量傳統(tǒng)的四個參數(shù)：前束、外傾、主銷內(nèi)傾及主銷后傾。到90年代末，國內(nèi)廠家開始大量生產(chǎn)四輪定位儀，如營口玄豹的SDH3000，營口大力的DL4800，煙臺海德的HC4800，北

4、京車安的AS888等，但都處于探索階段，推出的產(chǎn)品大都不太成熟。至今能普及使用的、精度較高的國產(chǎn)自動化設(shè)備比較少，許多廠家是通過購買國外的傳感器及軟件的方式在國內(nèi)進(jìn)行組裝生產(chǎn)，沒有形成自己的知識產(chǎn)權(quán)，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。目前中國的汽車工業(yè)發(fā)展迅速。從整體上看中國汽車工業(yè)，仍然是一個國際競爭力較弱的產(chǎn)業(yè)。從汽車產(chǎn)量上看，中國已成為世界汽車工業(yè)的主要制造基地之一。就長遠(yuǎn)來看，中國汽車工業(yè)也必將具備完全的自主開發(fā)的能力，并且逐步提高其在世界

5、汽車工業(yè)體系中的地位。3111彩色監(jiān)視器2鍵盤3打印機(jī)4自定心卡盤5轉(zhuǎn)盤6主機(jī)柜圖21電腦拉線式四輪定位儀2.2汽車四輪定位的重要性和必要性汽車四輪定位的重要性和必要性為了提高汽車行駛的安全性、平順性和乘坐的舒適性，汽車研發(fā)部門必須恰當(dāng)?shù)卦O(shè)計車輪定位角。正確的車輪叫可以保證汽車轉(zhuǎn)向輕便，轉(zhuǎn)向后能自動回正，汽車轉(zhuǎn)向時、急劇改變車速時和高速行駛時，以及在壞路行駛，或緊急制動時能保證行駛方向的穩(wěn)定性。操作車輛時能穩(wěn)定準(zhǔn)確，路面振動小，壞路上車

6、身沒有明顯搖擺，乘車舒適，輪胎壽命長。1.正確的車輪定位可以幫助系統(tǒng)中所有不見都處于正常關(guān)系中，可以獲得以下好處：（1）延長輪胎的使用壽命一組新的輪胎，有時表現(xiàn)為某一個輪胎使用不久就會發(fā)生異常磨損，有時發(fā)生在前輪，有時發(fā)生在后輪。在大多樹情況下輪胎的異常磨損，或跑長途時爆胎的原因是車輪定位不準(zhǔn)確。（2）操縱的穩(wěn)定性不正確的車輪定位可以加劇轉(zhuǎn)向輪，以至整個轉(zhuǎn)向系的擺振；還可以造成行駛跑偏、高速時轉(zhuǎn)向發(fā)飄、左右牽引、車輪不能自動回正、路面的