基于虛擬樣機的轎車盤式制動器制動尖叫的研究.pdf

1、在21世紀的今天，汽車已經成為了人們生活中必不可少的交通工具之一，汽車的普及讓人們的生活質量得到了進一步的提高，然而隨著汽車的普及，伴隨便捷生活而來的還有一系列的問題，其中對環(huán)境的噪聲污染就是一個函待解決的重大問題。
　　 本文以某轎車盤式制動器實物為原型，以振動理論為基礎，以三維設計軟件CATIA V5 R17、數(shù)據(jù)快速自動交換專用軟件CADFIX7.1和有限元分析軟件ANSYS9.0為工具，針對該制動器在一些工況時易產生制動

2、尖叫的問題，對該制動器在結構參數(shù)方面進行優(yōu)化。
　　 本文首先運用三維設計軟件CATIA V5 R17的機械零部件設計(PDG:PartDesign)和裝配設計(ASD:Assembly Design)模塊，結合自底向上(BOTTUM-UP)和自頂向下(TOP-DOWN)兩種建模方法對盤式制動器進行建模，然后運用運動機構模擬(KIN：DMU Kinematics)模塊對模型進行模擬仿真，在確定模型各個零部件結構尺寸合理、總成仿真

3、運動良好后再對各個零部件進行簡化，刪除對有限元分析精度影響不大但對計算量卻影響極大的倒角、小孔等結構元素，為下一步的有限元分析做好準備，然后用數(shù)據(jù)快速自動交換專用軟件CADFIX7.1將在CATIAV5 R17中建好的，以*modle格式保存的盤式制動器各個零部件模型轉換成Prosolid14.0的格式，使建好的三維模型轉化成能導入ANSYS9.0的文件格式。把模型導入ANSYS9.0后，根據(jù)查找到的盤式制動器各個零部件的材料屬性和歷史

4、試驗數(shù)據(jù)，對盤式制動器進行有限元建模，在完成單元選擇、網格劃分、邊界條件約束和計算頻率范圍的設置后，采用Block Lanczos(分塊)法對模型進行模態(tài)分析，確定結構的固有頻率和振型，從結構參數(shù)上找出易產生制動尖叫的零部件，再用CATIA V5 R17對結構設計不合理的零部件在結構上進行優(yōu)化設計，然后對優(yōu)化設計后的零部件再次進行模態(tài)分析，如此循環(huán)工作，直到確定振型得到改善。
　　 本次研究表明，通過改進結構的方法能有效改善盤式