國際集裝箱運輸中集裝箱缺陷引致貨損的法律責任承擔.pdf

1、20世紀60年代的海運集裝箱化是運輸業(yè)的一場革命,不僅使傳統(tǒng)的件雜貨班輪運輸逐步讓位于集裝箱運輸,而且使“港到港”的運輸很快延伸為“門到門”的服務,使得國際運輸能夠更好的適應不斷增加的國際貿(mào)易量的需求。在國際集裝箱運輸中,集裝箱的大量使用不僅有利于節(jié)省貨物的包裝費和倉儲費,提高貨物在港口的裝卸效率,加快船舶和陸運車輛的的周轉(zhuǎn)速度,而且集裝箱的使用也大大減少了貨損貨差,促進了國際多式聯(lián)運的發(fā)展。
　　 然而,隨著集裝箱在海上貨物運

2、輸中的大規(guī)模運用,由于它本身的特點即運量大、數(shù)額多、損失隱蔽等,使得國際集裝箱運輸中的貨損事故也逐年呈上升趨勢,尤其是集裝箱本身的缺陷導致的貨損問題(包括集裝箱自身的缺陷以及集裝箱不適合所裝運的貨物兩種情況),并且由于集裝箱本身的缺陷導致貨損情況下的責任承擔問題在法律上一直也沒有明確的認定規(guī)則。而我國海商法和相關其他法律法規(guī)以及國際公約大多數(shù)都是針對傳統(tǒng)的件雜貨運輸所設置的權利義務體系,對國際集裝箱運輸規(guī)定大多數(shù)也是針對多式聯(lián)運下承運人

3、的責任制度等問題進行研究,而專門針對集裝箱本身缺陷導致貨損的規(guī)定并不健全,而在實踐中,此種問題卻越來越多的為法律界和實務界的人士所關注。本文正是基于此來論述國際集裝箱運輸中集裝箱缺陷引致貨損的責任承擔問題。
　　 文章分為五個章節(jié)來進行論述,第一章簡要介紹了理論界對集裝箱的定義,以及集裝箱的性質(zhì)的主要觀點并對其進行了簡要的評述；第二章主要論述了集裝箱的不同提供者以及其法律關系的認定,并闡明了集裝箱性質(zhì)認定的意義；第三章主要論述了