無船承運(yùn)人法律問題研究.pdf

1、貴州大學(xué)碩士學(xué)位論文無船承運(yùn)人法律問題研究姓名：潘兆強(qiáng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：國(guó)際法學(xué)指導(dǎo)教師：趙少群20070501無船承運(yùn)人法律問題研究中文摘要“無船承運(yùn)人”這一概念最早出現(xiàn)于1984年《美國(guó)海洋運(yùn)輸法》中，1998年《美國(guó)遠(yuǎn)洋航運(yùn)改革法》正式將“無船承運(yùn)人”從貨運(yùn)代理脫離出來，確立了其獨(dú)特的法律地位。近年來，伴隨著我國(guó)海運(yùn)業(yè)及其輔助行業(yè)的蓬勃發(fā)展，無船承運(yùn)業(yè)務(wù)已成為我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中不可缺少的一部分。2002年1月1日起正式施

2、行的《中華入民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》首次提出了無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念。2003年1月20日《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》，對(duì)無船承運(yùn)業(yè)務(wù)及其監(jiān)管進(jìn)一步做出規(guī)定，使之更具可操作性。盡管如此，理論界和實(shí)務(wù)界對(duì)無船承運(yùn)人的法律地位、權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任以及法律監(jiān)管等問題仍存在著不少爭(zhēng)議。本文運(yùn)用比較研究的方法，結(jié)合國(guó)際上無船承運(yùn)人法律制度進(jìn)行深入分析：第一章，從國(guó)際國(guó)內(nèi)的角度，介紹了無船承運(yùn)人制度的起源、發(fā)展、繁榮和存在的基本問題。第二章，運(yùn)用

3、對(duì)比的研究方法，把無船承運(yùn)人與其他與之有業(yè)務(wù)交叉的經(jīng)營(yíng)主體進(jìn)行比對(duì)，最終得出無船承運(yùn)人法律地位的特殊性，其雙重的法律地位一承運(yùn)人和托運(yùn)人。第三章，討論了無船承運(yùn)人的法律責(zé)任，包括無船承運(yùn)入的歸責(zé)原則，分析了無船承運(yùn)人的責(zé)任限制，通過辨析無船承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人的不同法律地位來得出最終無船承運(yùn)人在整個(gè)業(yè)務(wù)流程中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律責(zé)任，即特殊的承運(yùn)人的責(zé)任和特殊的托運(yùn)人的責(zé)任。第四章，分析了政府主管部門對(duì)無船承運(yùn)人的管理模式。包括無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的市