機(jī)動車掛靠公司資本構(gòu)成法律分析.pdf

1、文章從機(jī)動車掛靠關(guān)系的一般考察入手，結(jié)合機(jī)動車掛靠關(guān)系的現(xiàn)實特征，從發(fā)現(xiàn)機(jī)動車掛靠公司資本結(jié)構(gòu)變化的法律認(rèn)知角度，分析了法律責(zé)任無法實現(xiàn)原因，原因是機(jī)動車掛靠關(guān)系中的產(chǎn)權(quán)分立影響了掛靠公司的資本結(jié)構(gòu)，在機(jī)動車掛靠公司中形成了二元的資本結(jié)構(gòu)和責(zé)任主體。此種變化與公司法資本制度的相關(guān)內(nèi)容存在著尖銳的沖突。現(xiàn)行法律關(guān)于“誰投資，誰所有”的掛靠關(guān)系產(chǎn)權(quán)界定原則和連帶責(zé)任的責(zé)任承擔(dān)方式對此種變化沒有明確的界定，本文提出機(jī)動車掛靠關(guān)系應(yīng)轉(zhuǎn)變法律調(diào)整

2、方向和方法，在機(jī)動車掛靠公司中實行區(qū)分經(jīng)營財產(chǎn)和責(zé)任財產(chǎn)的二元資本結(jié)構(gòu)和統(tǒng)一責(zé)任財產(chǎn)、統(tǒng)一責(zé)任主體的一元責(zé)任主體制度。本文以下四個方面進(jìn)行論述。
　　第一部分:機(jī)動車掛靠關(guān)系的一般考察。本部分主要介紹在我國道路運輸企業(yè)（有限公司）中形成車輛掛靠經(jīng)營方式的歷史原因和過程。分析車輛掛靠關(guān)系的法律特征及類型;以涉及到機(jī)動車掛靠關(guān)系的案例說明無論在對內(nèi),還是在對外關(guān)系中，機(jī)動車掛靠關(guān)系都存在著爭論，在司法實踐中對法律責(zé)任承擔(dān)的爭論無處不在

3、。原因是機(jī)動車掛靠關(guān)系本身存在的掛靠車輛的產(chǎn)權(quán)不一致性和運輸資質(zhì)專屬性之間的矛盾。
　　第二部分:法律責(zé)任爭論的背景是資本構(gòu)成的變化。此部分分析了當(dāng)前對機(jī)動車掛靠關(guān)系的法律適用無論在立法、司法還是守法環(huán)節(jié)上都存在著責(zé)任落空的弊端。通過對掛靠車輛的產(chǎn)權(quán)不一致性和運輸資質(zhì)專屬性之間的矛盾和司法實踐中連帶責(zé)任的分析，總結(jié)出責(zé)任落空的根源和法律責(zé)任爭論不休的背景是機(jī)動車掛靠公司資本構(gòu)成的變化;由于機(jī)動車掛靠關(guān)系中車輛產(chǎn)權(quán)的分立和法律對運輸

4、資質(zhì)專屬性調(diào)整的疏漏，在機(jī)動車掛靠公司中形成了兩種獨立的財產(chǎn)——法人財產(chǎn)和自然人（掛靠人）財產(chǎn)。
　　第三部分:機(jī)動車掛靠公司資本結(jié)構(gòu)的立法缺失。此部分分析了機(jī)動車掛靠關(guān)系其實是一種資產(chǎn)結(jié)合的出資關(guān)系，結(jié)合的方式是當(dāng)事人讓渡出一定的權(quán)利進(jìn)行資產(chǎn)融合，在當(dāng)事人之間形成一種商事組織;結(jié)合后的經(jīng)營資本融合于機(jī)動車掛靠公司的運輸經(jīng)營資質(zhì)之下。由此產(chǎn)生的機(jī)動車掛靠公司資本結(jié)構(gòu)的變化，無論是從內(nèi)在資產(chǎn)結(jié)合的方式來看，還是從外在表現(xiàn)形式來看，都

5、發(fā)生在公司這一商事組織的法律框架之內(nèi)，屬于公司法調(diào)整范疇。但是，現(xiàn)行公司法的相關(guān)規(guī)定還不能適應(yīng)機(jī)動車掛靠公司資本結(jié)構(gòu)的變化實際需求，尚不能進(jìn)行有效的調(diào)整。需要進(jìn)一步完善相關(guān)法律制度和轉(zhuǎn)變調(diào)整方向及方法。
　　第四部分:機(jī)動車掛靠公司資本結(jié)構(gòu)的完善。此部分闡述了掛靠關(guān)系的現(xiàn)狀是違法而又現(xiàn)實存在，總結(jié)了掛靠公司資本結(jié)構(gòu)的三種變化，分析了目前法律調(diào)整的缺陷，并在此基礎(chǔ)上提出應(yīng)轉(zhuǎn)變調(diào)整方向，正視對資質(zhì)實際利用的現(xiàn)實;在承認(rèn)原有財產(chǎn)歸屬的前