甩掛運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究.pdf

1、作為目前世界上先進(jìn)的運(yùn)輸組織方式之一:甩掛運(yùn)輸，其可以大大降低牽引車在貨物裝卸過程中的空白時(shí)間，增加牽引車的有效工作時(shí)間，進(jìn)而增加運(yùn)輸企業(yè)整體的運(yùn)輸效率及運(yùn)輸實(shí)力。甩掛運(yùn)輸是目前提升道路貨物運(yùn)輸有效手段之一，是提升我國(guó)建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會(huì)的重要途徑之一。
　　近年來，我國(guó)先后出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國(guó)發(fā)【2010】12號(hào)）、《關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》（交運(yùn)發(fā)【2009】808號(hào)）等文件，并在多個(gè)省市開展甩掛運(yùn)輸

2、試點(diǎn)工作；我國(guó)的物流企業(yè)也在甩掛運(yùn)輸方面積極探索，通過自主創(chuàng)新，先后涌現(xiàn)了值得推廣的甩掛運(yùn)輸示范與范例。但是鑒于我國(guó)甩掛運(yùn)輸起步較晚，在管理制度、車輛配置、車輛標(biāo)準(zhǔn)化、站場(chǎng)配置以及信息化方面還存在著諸多問題，與發(fā)展甩掛運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)要求相悖，同時(shí)，我國(guó)目前仍然缺乏一個(gè)具有全面性科學(xué)性系統(tǒng)性的指標(biāo)內(nèi)容、由真實(shí)有效以及操作性強(qiáng)的數(shù)據(jù)獲取途徑構(gòu)成的評(píng)估方法，對(duì)甩掛運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益加以評(píng)價(jià)，導(dǎo)致政府管理部門尚不能科學(xué)地對(duì)甩掛運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià)

3、、對(duì)比，對(duì)于表現(xiàn)突出的甩掛運(yùn)輸企業(yè)也不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并推廣其先進(jìn)的運(yùn)輸方式及企業(yè)運(yùn)作機(jī)制。本研究希望通過建立一套完整的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，涵蓋經(jīng)濟(jì)效益分析和社會(huì)效益分析，系統(tǒng)全面的為政府主管部門及甩掛運(yùn)輸企業(yè)科學(xué)有效的評(píng)價(jià)甩掛運(yùn)輸發(fā)展水平提供技術(shù)支撐。
　　本研究首先對(duì)甩掛運(yùn)輸組織模式的含義、典型形式、運(yùn)行特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)進(jìn)行介紹，對(duì)我國(guó)甩掛運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題進(jìn)行系統(tǒng)全面的分析。在前期研究的基礎(chǔ)上對(duì)甩掛運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)，根