基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的城市軌道交通PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、PPP（Private-Public-Partner）融資模式的出現(xiàn)，很好的緩解了政府建設(shè)大型基礎(chǔ)設(shè)施的資金壓力，將該種模式應(yīng)用于快速發(fā)展的城市軌道交通項(xiàng)目上，有利的解決了巨大的發(fā)展需求和資金需求之間的矛盾?；谲壍澜煌?xiàng)目的復(fù)雜性和PPP模式下較長(zhǎng)的特許經(jīng)營(yíng)期，各種因素影響下的風(fēng)險(xiǎn)損失極易發(fā)生，高效、針對(duì)性強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成功實(shí)施具有重要的輔助作用，正確識(shí)別出城市軌道交通項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，制定正確的預(yù)防應(yīng)對(duì)方案在項(xiàng)目全生命周期過(guò)程中

2、的地位越來(lái)越重要。
　　因此本文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外城市軌道交通項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理理論以及成功經(jīng)驗(yàn)，在總結(jié)相關(guān)文獻(xiàn)和工程實(shí)例的基礎(chǔ)上，對(duì)城市軌道交通PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行研究，重點(diǎn)對(duì)基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的過(guò)程進(jìn)行了研究，應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法將上述問(wèn)題條理化、系統(tǒng)化，來(lái)分析各風(fēng)險(xiǎn)因素之間的交互影響作用，理清PPP模式下規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、防范于未然的有效途徑，從而實(shí)現(xiàn)PPP模式下政府和私營(yíng)企業(yè)的雙贏。
　　本文在已有研究的基礎(chǔ)上，結(jié)

3、合軌道交通 PPP項(xiàng)目的特點(diǎn)，系統(tǒng)概述了整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程。首先利用風(fēng)險(xiǎn)核對(duì)表法調(diào)研、識(shí)別出城市軌道交通PPP項(xiàng)目中的所有潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，然后運(yùn)用AHP法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行多級(jí)分層細(xì)化處理，建立風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系，在此基礎(chǔ)上建立系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別流，從而構(gòu)建城市軌道交通PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)SD模型，并以XX地鐵1號(hào)線工程為例驗(yàn)證本文采用的綜合研究方法與技術(shù)路線的科學(xué)性。最后提出相對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，為城市軌道交通PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理提供了一個(gè)科學(xué)、有效的