中聯(lián)物流戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型研究.pdf

1、20世紀90年代以來，世界經(jīng)濟不斷走向融合，經(jīng)濟全球化已成為世界經(jīng)濟的發(fā)展趨勢。經(jīng)濟全球化直接影響著中國企業(yè)所處的經(jīng)營環(huán)境，改變著企業(yè)的經(jīng)營方向、經(jīng)營內(nèi)容和經(jīng)營模式。而持續(xù)性高速增長的中國汽車消費市場，帶動了中國汽車工業(yè)生產(chǎn)的高速發(fā)展，吸引了國內(nèi)外企業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的大規(guī)模投入。隨著汽車生產(chǎn)企業(yè)之間競爭的加劇，這種競爭不僅表現(xiàn)在汽車產(chǎn)品的設(shè)計、技術(shù)、生產(chǎn)和銷售層面，而且還延伸到了供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)之間。加之物流企業(yè)一直以來有著“第三利潤源

2、”之稱，汽車物流越來越受到汽車生產(chǎn)企業(yè)的重視。當前，我國的汽車物流標準化程度還不夠高，汽車產(chǎn)業(yè)還沒有形成一個比較完整的體系。而第三方汽車物流企業(yè)的發(fā)展更是處于起步階段，部分企業(yè)體制相對落后，設(shè)施和硬件水平低下，服務(wù)功能單一，增值服務(wù)水平低，管理水平也很落后，缺乏現(xiàn)代物流知識和專業(yè)物流管理人才，導(dǎo)致第三方汽車物流企業(yè)的成長受到了一定的限制，發(fā)展的速度比較緩慢。而國際上各大物流公司利用其主機廠的配套優(yōu)勢紛紛瞄準了中國這一巨大的市場，使得原本

3、就處于成長階段的第三方汽車物流企業(yè)，既要與本國第三方物流企業(yè)競爭，還要與有國外資本背景的汽車物流企業(yè)競爭。國外資本和技術(shù)的介入使得汽車物流市場呈現(xiàn)出國內(nèi)國際化、國際競爭國內(nèi)化的態(tài)勢，以致于中國汽車物流企業(yè)所面臨的競爭日益加劇。加之國標GB1589頒布實施后給汽車物流企業(yè)帶來重大影響，反應(yīng)之強烈前所未有。雖然國標的頒布實施有助于行業(yè)長期健康發(fā)展，必須堅定執(zhí)行。但在執(zhí)行過程中怎樣避免給運輸型物流企業(yè)帶來諸多不利因素，十分考驗管理者的智慧。<

4、br>　　本文主要以中聯(lián)物流（中國）有限公司（以下簡稱“中聯(lián)物流”）為研究對象，重點研究公司的發(fā)展戰(zhàn)略。通過梳理國內(nèi)外文獻的研究現(xiàn)狀，分析了當前國內(nèi)外汽車物流行業(yè)的現(xiàn)狀和未來的趨勢。在GB1589國標以及一系列旨在規(guī)范汽車生產(chǎn)、物流以及售后環(huán)節(jié)的政策法規(guī)的出臺和實施的背景之下，結(jié)合中聯(lián)物流自身發(fā)展過程中遇見的問題，通過戰(zhàn)略管理的規(guī)范分析方法，如PEST、SWOT、波特五力分析模型，推導(dǎo)出第三方汽車物流企業(yè)整個流程中的痛點，其中包括:基礎(chǔ)