船舶優(yōu)先權(quán)優(yōu)先受償順位研究.pdf

1、本文從船舶優(yōu)先權(quán)最基本的概念、特征以及設(shè)立目的入手，討論與之相關(guān)的船舶優(yōu)先權(quán)的優(yōu)先順位問題。船舶優(yōu)先權(quán)作為海商法中重要的特有制度，其優(yōu)先順位問題在理論和實(shí)踐上都具有極高的研究?jī)r(jià)值。
　　 第一章從船舶優(yōu)先權(quán)的概念和法律特征入手，進(jìn)而探究船舶優(yōu)先權(quán)制度設(shè)立的目的以及研究船舶優(yōu)先權(quán)優(yōu)先受償順位問題的重要意義，是本篇論文的基礎(chǔ)部分，為后文中對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)的各種優(yōu)先順位問題研究做好鋪墊。
　　 第二章主要研究船舶優(yōu)先權(quán)的內(nèi)部受償順

2、位問題。該部分闡述了法律為某些特定海事請(qǐng)求設(shè)置船舶優(yōu)先權(quán)的主要原則，并提出了筆者對(duì)相關(guān)問題的思考和建議，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)在我國(guó)海商法中引入“航次原則”，對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的各海事請(qǐng)求依航段予以劃分，進(jìn)而具體規(guī)定各船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的海事請(qǐng)求的優(yōu)先順位。
　　 第三章研究的主要內(nèi)容是船舶優(yōu)先權(quán)與其他船舶擔(dān)保物權(quán)間的優(yōu)先順位關(guān)系。筆者認(rèn)為我國(guó)《海商法》規(guī)定船舶優(yōu)先權(quán)較船舶抵押權(quán)具有更高的優(yōu)先受償順位是合理的，而籠統(tǒng)的規(guī)定船舶留置權(quán)后于船舶優(yōu)先權(quán)得

3、到受償需要再次斟酌，海損事故后、為繼續(xù)航行所必須的修船費(fèi)用請(qǐng)求應(yīng)當(dāng)具有更高的受償順位。
　　 第四章主要研究船舶優(yōu)先權(quán)制度與海事賠償責(zé)任限制制度間的優(yōu)先順位關(guān)系。筆者認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)調(diào)整船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的限制性債權(quán)在設(shè)置責(zé)任限制基金后的行使方式，并建議對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的非限制性債權(quán)在責(zé)任限制基金分配后的受償方式，通過立法進(jìn)行進(jìn)一步的明確。
　　 第五章討論的是船舶優(yōu)先權(quán)在航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)中的優(yōu)先受償。筆者認(rèn)為船舶優(yōu)先權(quán)基于政策的、公