基于可持續(xù)發(fā)展理論的高鐵樞紐評(píng)價(jià)體系研究.pdf

1、隨著我國(guó)高鐵建設(shè)的迅猛發(fā)展,高鐵樞紐日漸增多,其重要性也日益凸顯。在講求可持續(xù)發(fā)展的今天,如何結(jié)合我國(guó)國(guó)情,對(duì)高鐵樞紐可持續(xù)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行全面準(zhǔn)確分析評(píng)價(jià),業(yè)已成為擺在每一名設(shè)計(jì)者和建造者面前的重要課題。為此,本文重點(diǎn)在系統(tǒng)分析高鐵樞紐構(gòu)成、功能特點(diǎn)、建造特征基礎(chǔ)上,吸收借鑒相關(guān)理論成果,總結(jié)歸納高鐵樞紐可持續(xù)發(fā)展規(guī)律,分層次、分目標(biāo)建立高鐵樞紐可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系,以期為高鐵樞紐可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃建設(shè)提供借鑒。論文主要由四部分構(gòu)成。
　

2、　第一部分背景研究。全面梳理當(dāng)前國(guó)內(nèi)外高鐵及高鐵樞紐發(fā)展?fàn)顩r,分析借鑒相關(guān)研究成果,限定并闡釋論文相關(guān)概念,總結(jié)提出高鐵及高鐵樞紐發(fā)展規(guī)律,歸納高鐵樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、能源、社會(huì)等方面所面臨的新挑戰(zhàn),結(jié)合國(guó)內(nèi)外實(shí)例指出高鐵樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),為后續(xù)研究提供基礎(chǔ)理論支撐。(第一、二章)
　　第二部分理論框架構(gòu)建。重點(diǎn)從分析基于可持續(xù)發(fā)展理論的高鐵樞紐功能、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等方面內(nèi)涵入手,提出前期、中期、后期三者關(guān)聯(lián)的評(píng)價(jià)

3、層次以及涵蓋布點(diǎn)決策、規(guī)劃設(shè)計(jì)、站房設(shè)計(jì)、樞紐施工、樞紐運(yùn)營(yíng)等五方面內(nèi)容的評(píng)價(jià)體系構(gòu)成,進(jìn)而確定評(píng)價(jià)指標(biāo)選取條件及原則,通過(guò)綜合應(yīng)用改進(jìn)后的層次分析模型和專家打分模型,建立樞紐評(píng)價(jià)方法。(第三章)
　　第三部分評(píng)價(jià)體系建立。在可持續(xù)發(fā)展理論指導(dǎo)下,綜合借鑒多種區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)理論,分析總結(jié)高鐵樞紐對(duì)綠色城鎮(zhèn)群發(fā)展的影響,結(jié)合目前典型高鐵樞紐實(shí)例研究,建立高鐵樞紐布點(diǎn)決策評(píng)價(jià)體系。在引入TOD理論基礎(chǔ)上,提出HSROD(High S

4、peed Rail-hub Oriented Development)模式,依據(jù)其建立高鐵樞紐規(guī)劃評(píng)價(jià)體系。通過(guò)對(duì)綠色建筑理論內(nèi)涵的深入分析,提出基于其的高鐵樞紐站房設(shè)計(jì)原則,進(jìn)而建立高鐵樞紐站房設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)體系。最后,基于全生命周期理論建立樞紐施工以及樞紐運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)體系。(第四、五、六、七章)
　　第四部分實(shí)踐研究及論文總結(jié)?；谡撐奶岢龅母哞F樞紐可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系,以京滬高鐵典型樞紐站為例,進(jìn)行評(píng)價(jià)實(shí)踐研究。在現(xiàn)場(chǎng)考察基礎(chǔ)上,依據(jù)專