列車運(yùn)行干擾相關(guān)問(wèn)題研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)。由于鐵路運(yùn)輸大量不確定干擾因素的存在,可能導(dǎo)致列車運(yùn)行偏離運(yùn)行計(jì)劃,引起大量列車運(yùn)行延誤和沖突,從而擾亂列車運(yùn)行秩序,造成通過(guò)能力的損失,增加運(yùn)輸組織難度,降低運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。
　　 在我國(guó)鐵路運(yùn)輸資源緊缺的路情條件下,需要深入研究列車運(yùn)行干擾發(fā)生的機(jī)理,對(duì)列車運(yùn)行干擾進(jìn)行正確量化,進(jìn)而優(yōu)化列車運(yùn)行調(diào)整策略。因此,列車運(yùn)行干擾問(wèn)題的研究是我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮系統(tǒng)的重要研究?jī)?nèi)容,是高速鐵路運(yùn)輸組織優(yōu)化

2、的關(guān)鍵問(wèn)題之一,也是行車指揮的主要內(nèi)容,是實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度的重要前提。它對(duì)于提高我國(guó)鐵路列車運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。論文主要內(nèi)容如下:
　　 (1)論文分析了列車運(yùn)行干擾的研究意義,對(duì)國(guó)內(nèi)外鐵路運(yùn)行干擾及晚點(diǎn)研究狀況進(jìn)行了概述,為列車運(yùn)行干擾的研究打下鋪墊；描述了列車運(yùn)行系統(tǒng),研究了干擾的定義、類型以及性質(zhì),從整體上介紹了干擾產(chǎn)生的原因；再經(jīng)過(guò)調(diào)研,通過(guò)實(shí)例對(duì)干擾的各種因素分別進(jìn)行了分析和總結(jié)。
　　 (2)闡述了設(shè)

3、備故障干擾、牽引供電系統(tǒng)故障干擾以及信號(hào)故障干擾的機(jī)理,從不同側(cè)面反映了列車運(yùn)行干擾產(chǎn)生的機(jī)理,為預(yù)防干擾的發(fā)生提供了依據(jù)。
　　 (3)研究了干擾所引起的晚點(diǎn)量化的兩種方法:專家評(píng)判法和調(diào)整系數(shù)法。從干擾造成的晚點(diǎn)著手,推導(dǎo)出相應(yīng)的理論計(jì)算公式。其中,調(diào)整優(yōu)先級(jí)系數(shù)法以晚點(diǎn)費(fèi)用相等為原則,計(jì)算出不同列車等級(jí)在不同晚點(diǎn)情況下的調(diào)整系數(shù)。
　　 (4)針對(duì)不同干擾因素提出了相應(yīng)的預(yù)防與管理措施,包括施工維修及天窗的開(kāi)設(shè)方式