基于核心競(jìng)爭(zhēng)力的高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)研究.pdf

1、近年來(lái),我國(guó)高速公路行業(yè)發(fā)展非常迅速,短短二十幾年已經(jīng)發(fā)展成為總里程排名世界第二的地位,行業(yè)的快速發(fā)展給高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)了很大的發(fā)展機(jī)遇。但是受高速公路收費(fèi)期限的限制,高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)必然要走多元化經(jīng)營(yíng)的路線。這就需要企業(yè)必須要樹立危機(jī)意識(shí),加強(qiáng)企業(yè)管理,提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力,早日做大做強(qiáng),為將來(lái)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型做足準(zhǔn)備。
　　科學(xué)合理的企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)無(wú)疑對(duì)企業(yè)提高管理水平、提高經(jīng)營(yíng)效益有很大的促進(jìn)作用。目前學(xué)術(shù)界對(duì)企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的研究很

2、多,有的是借助EVA評(píng)價(jià),有的是基于以戰(zhàn)略為指導(dǎo)的平衡計(jì)分卡角度,有的是基于利益相關(guān)者角度,基于這些角度所構(gòu)建的績(jī)效評(píng)價(jià)體系雖然對(duì)基于財(cái)務(wù)指標(biāo)的傳統(tǒng)評(píng)價(jià)體系有了很大的改進(jìn),但仍存在著不同程度的缺陷,其中有一共同的不足就是操作起來(lái)不太容易,主要表現(xiàn)在過程繁瑣或是指標(biāo)復(fù)雜。而德魯克的組織事業(yè)理論告訴我們:企業(yè)所處的環(huán)境(客戶及客戶需求)、企業(yè)的使命、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力要互相匹配,企業(yè)所具有的核心競(jìng)爭(zhēng)力就決定企業(yè)使命所在,而企業(yè)的使命又決定了企業(yè)

3、所能產(chǎn)生的績(jī)效。換句話說(shuō),企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力就是企業(yè)產(chǎn)生績(jī)效的源頭。由此,給我們?cè)u(píng)價(jià)企業(yè)績(jī)效又一新的角度,那就是通過評(píng)價(jià)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)評(píng)價(jià)企業(yè)績(jī)效。該評(píng)價(jià)角度最大的優(yōu)點(diǎn)就是抓住企業(yè)具備的關(guān)鍵資源和關(guān)鍵能力,使評(píng)價(jià)指標(biāo)簡(jiǎn)潔明了,大大增強(qiáng)績(jī)效評(píng)價(jià)的可操作性。論文的研究?jī)?nèi)容如下:
　　第一章緒論:明確研究目的和研究意義、研究?jī)?nèi)容方法和創(chuàng)新點(diǎn),研究綜述從國(guó)家和學(xué)者兩個(gè)層面進(jìn)行,國(guó)家層面從發(fā)展歷程上予以概述,學(xué)術(shù)層面分別從評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)建和評(píng)價(jià)方

4、法應(yīng)用兩方面分別概述,并對(duì)目前績(jī)效評(píng)價(jià)的優(yōu)劣進(jìn)行分析。第二章相關(guān)理論概述:明確了績(jī)效及企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的內(nèi)涵,以及企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的構(gòu)成要素;明確了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵、構(gòu)成要素,提出利用波特的價(jià)值鏈分析方法來(lái)具體分析企業(yè)具有哪些核心競(jìng)爭(zhēng)力;并借助管理大師德魯克的組織事業(yè)理論闡述了績(jī)效和核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系,分析了基于核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的可行性。第三章評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建:首先是高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析,包括行業(yè)特性介紹,價(jià)值鏈分析、以及

5、企業(yè)關(guān)鍵資源和關(guān)鍵能力的分析;其次明確了評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則;最后構(gòu)建了基于核心競(jìng)爭(zhēng)力的高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系,包括營(yíng)運(yùn)能力、償債能力、經(jīng)濟(jì)效益、發(fā)展能力、工程養(yǎng)護(hù)管理、收費(fèi)監(jiān)控管理六大方面共17個(gè)指標(biāo),其中財(cái)務(wù)指標(biāo)10個(gè),非財(cái)務(wù)指標(biāo)7個(gè)。第四章模糊層次分析法績(jī)效評(píng)價(jià):分別從財(cái)務(wù)和非財(cái)務(wù)兩個(gè)方面明確了評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),采用層次分析法為各指標(biāo)賦權(quán)重,最后采用模糊評(píng)價(jià)方法予以綜合評(píng)價(jià)。第五章應(yīng)用示例,通過對(duì)某高速公路上市公司的實(shí)際數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)