公交車智能車載服務裝置研究.pdf

1、目錄m^?iAbstract?IImM緒論?ii.i課題研究的背景?11.2研究的目的以及意義?21.3國內(nèi)外的現(xiàn)狀?21.3.1國外智能公交系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀?31.3.2我國智能公交系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀?41.4本文的研究內(nèi)容與思路?6第二章公交車智能車載服務裝置功能研究?82.1公交車乘客信息統(tǒng)計及出行預報系統(tǒng)?102.1.1乘客信息統(tǒng)計?112.1.2無線通信方式?132.1.3出行預報功能?172.2公交車電子收費系統(tǒng)?192.2.1按

2、收費制式的分類?192.2.2按收費方式分類?202.3公交車內(nèi)舒適性研究?212.3.1影響公交車舒適度的幾個方面?222.3.2舒適性的評價體系?24第三章系統(tǒng)硬件電路設計?323.1單片機核心模塊?323.2IC卡讀寫模塊?333.3液晶顯示模塊?353.4語言播報模塊?363.5加速度模塊?373.6溫濕度模塊?393.7無線傳輸模塊?41第四章系統(tǒng)軟件設計?434.1開發(fā)環(huán)境介紹?434.2IC卡讀寫模塊?454.3液晶顯示模

3、塊?474.4語音放音模塊?48摘要隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，交通壓力與日俱增，作為承載城市交通最重要的交通工具——公交車，在緩解城市交通壓力方面的作用將愈加明顯。如何提高公交車的服務質(zhì)量，提升乘客的滿意程度，這是實現(xiàn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略必須要考慮的問題。本文針對如何提高公交服務的質(zhì)量，結(jié)合公交車的現(xiàn)狀，研究設計了一種公交車車載服務裝置?，F(xiàn)有的公交車系統(tǒng)，乘客在車站無法獲知即將到站的公交車的具體信息；無人售票車“一刀切“的收費方式及有人售票車人力資源

4、的浪費，無法做到效率與效益的兼顧；公交車行駛質(zhì)量也缺乏有效的監(jiān)管。針對以上三個方面，本文提出了一種新型的車載裝置，集成了收費、信息統(tǒng)計、舒適性檢測的功能：通過乘客上下車刷卡，不但實現(xiàn)了一種公平的按站付費方式；而且可以實時統(tǒng)計車內(nèi)乘客信息。裝置將車內(nèi)信息發(fā)送至站臺及公交管理平臺，乘客可以通過站臺顯示屏或者短信方式了解公交車輛信息。對各個時間段乘客數(shù)據(jù)進行的統(tǒng)計，還能實現(xiàn)公交車的資源優(yōu)化配置。此外，裝置通過監(jiān)控公交車內(nèi)的擁擠度、溫濕度及行車

5、的加速度，來提高公交車的舒適性。文章通過硬件電路和軟件系統(tǒng)的設計，實現(xiàn)了所要求的功能。硬件電路采用以單片機AT89S52為核心，加速度模塊、溫濕度模塊等模塊為信號采集單元，通過單片機對采集的信號的進行處理和分析，實現(xiàn)智能車載服務裝置的相關(guān)功能；軟件系統(tǒng)是在KeilC調(diào)試環(huán)境下，對單片機程序以及外圍模塊驅(qū)動與通信程序進行編譯開發(fā)。最后對完成的裝置實物進行了工作過程的模擬和實地的實驗，并記錄實驗數(shù)據(jù)，將得到的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，最后通過對其