混合梁斜拉橋鋼混結(jié)合段的力學(xué)性能研究.pdf

1、隨著科技的發(fā)展，組合結(jié)構(gòu)由于能同時(shí)發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)兩者的優(yōu)點(diǎn)，以其優(yōu)秀的力學(xué)性能，已經(jīng)被越來越多的建筑工程所采用。組合結(jié)構(gòu)橋梁能否充分發(fā)揮其力學(xué)性能，很大程度上取決于鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)是否能良好連接，這就需要對(duì)鋼混結(jié)合段做充分的研究與探討。
　　 九江長(zhǎng)江公路大橋就是非常具有代表性的一座組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。本文首先介紹了組合結(jié)構(gòu)橋梁的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況以及其力學(xué)性能特點(diǎn)，然后以九江長(zhǎng)江大橋?yàn)楣こ瘫尘?，使用有限元分析軟件ANSYS建

2、立九江長(zhǎng)江公路大橋的鋼混結(jié)合段的有限元模型，對(duì)其整體力學(xué)性能進(jìn)行分析，對(duì)該有限元模型依次施加三種不同工況的荷載組合，然后對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行討論，分析鋼混結(jié)合段的受力性能，并對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化提出意見。
　　 隨后再建立實(shí)橋鋼混結(jié)合部位的鋼格室有限元模型，用于研究鋼混結(jié)合部位的傳力機(jī)理和剪力連接件的力學(xué)性能。首先對(duì)該局部模型施加從整體模型的計(jì)算結(jié)果中提取出的相應(yīng)荷載，然后對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析。在此之后再對(duì)影響剪力連接件的參數(shù)進(jìn)行分析，討論