基于駕駛員主觀感受的高原公路行車安全性研究.pdf

1、高原公路交通事故統(tǒng)計(jì)資料表明，駕駛員自身原因及道路行車環(huán)境因素對(duì)高原公路行車安全影響較大，并就高原公路特殊環(huán)境因素對(duì)駕駛員心理和生理特性以及高原公路安全行車造成的各種影響進(jìn)行了重點(diǎn)研究。
　　作為高原惡劣環(huán)境條件下駕駛員心理和生理特性檢測(cè)工作的驗(yàn)證和補(bǔ)充，對(duì)高原公路沿線檢測(cè)的駕駛員群體進(jìn)行了基于行車安全工作的問(wèn)卷調(diào)查。實(shí)地調(diào)研顯示:由于受到高原低氧等特殊道路環(huán)境的影響，駕駛員在高原公路上行車時(shí)的主觀感受與一般、綠洲公路駕駛員有著較

2、大的差異。其中，駕駛員在高原公路行駛過(guò)程中心理狀況受外界環(huán)境影響較大，長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀壮霈F(xiàn)煩躁和情緒低落的現(xiàn)象，心理波動(dòng)較明顯。駕駛時(shí)間的延長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)藛T容易表現(xiàn)出頭重腳輕及乏力等生理現(xiàn)象。
　　利用層次分析法(AHP)對(duì)高原低氧區(qū)本地駕駛員和外地駕駛員主觀感受進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，得到各指標(biāo)的權(quán)重，最后根據(jù)綜合權(quán)重來(lái)比較本地和外地駕駛員主觀感受。結(jié)果顯示:由于受到高原低氧等特殊道路環(huán)境的影響，外地駕駛員在高原公路上行車時(shí)的主觀心理感受與