基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的城市路網(wǎng)特性研究.pdf

1、交通網(wǎng)絡(luò)是一個典型的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)。它具有復(fù)雜的動力學(xué)特征、時空特征以及結(jié)構(gòu)特征。用網(wǎng)絡(luò)的形式來模擬真實世界中不同事物之間的相互聯(lián)系,一直受到包括社會學(xué)家和自然科學(xué)家們的關(guān)注。交通網(wǎng)絡(luò)中一個重要的組成部分即是道路網(wǎng)絡(luò)。利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論來研究城市道路網(wǎng)絡(luò),能夠?qū)⒕W(wǎng)絡(luò)中的微觀個體與宏觀整體有效結(jié)合,如此有助于優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu),為城市規(guī)劃與建設(shè)提供決策支持,同時也為城市路網(wǎng)研究提供了新的視角和方法。
　　本文從復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論入手,針對城市交通中的熱

2、點問題,引入網(wǎng)絡(luò)科學(xué)中的統(tǒng)計分析方法,分析城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜特征,并識別其對城市建設(shè)與規(guī)劃的啟示作用,構(gòu)建基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的城市路網(wǎng)抗攻擊性與脆弱性評價方法,結(jié)合西安市路網(wǎng)討論城市路網(wǎng)連通效率與連通概率變化特征,辨別路網(wǎng)中的關(guān)鍵路段及其對城市交通的潛在影響。
　　本文的主要成果和結(jié)論可歸納為:
　　(1)利用對偶法構(gòu)建城市路網(wǎng)模型,并利用如節(jié)點中心性指標(biāo)、聚集系數(shù)、平均路徑長度及網(wǎng)絡(luò)效率等復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論中的統(tǒng)計特性來分析城市路網(wǎng)的基