高速公路計(jì)重收費(fèi)模型優(yōu)化研究.pdf

1、近年來(lái)高速公路計(jì)重收費(fèi)政策在國(guó)內(nèi)20余個(gè)省市開(kāi)展實(shí)施,在保護(hù)高速公路路產(chǎn)、降低交通事故和保障運(yùn)輸秩序等方面取得了很好的效果。高速公路計(jì)重收費(fèi)的研究需要考慮重載貨車用戶的行為,如何基于污染減排和降低重載貨車用戶的超載率,對(duì)計(jì)重收費(fèi)政策進(jìn)行優(yōu)化,是一個(gè)需要迫切解決的問(wèn)題。本文在分析高速公路計(jì)重收費(fèi)不同利益主體間關(guān)系的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了改進(jìn)的計(jì)重收費(fèi)優(yōu)化模型,為黑龍江省高速公路計(jì)重收費(fèi)政策的健康發(fā)展提供有效的參考和建議。
　　論文分析了高速

2、公路計(jì)重收費(fèi)影響因素,結(jié)合經(jīng)濟(jì)學(xué)原理闡述了計(jì)重收費(fèi)的基本模型,包括兩部定價(jià)法和轉(zhuǎn)換定價(jià)法,闡述了高速公路的收費(fèi)價(jià)格彈性;剖析了高速公路計(jì)重收費(fèi)利益主體之間的關(guān)系,包括管理部門、運(yùn)營(yíng)公司和重載貨車用戶,并通過(guò)SP調(diào)查獲取了重載貨車用戶的選擇意向。
　　闡述了計(jì)重收費(fèi)政策對(duì)高速公路通行車輛的影響,基于理論推導(dǎo)分析了重載貨車用戶的行為,得出了理性超載的根源;將環(huán)境污染外部性成本引入計(jì)重收費(fèi)模型中,給出了計(jì)算和標(biāo)定的步驟;對(duì)交通部推薦的轉(zhuǎn)

3、換定價(jià)法進(jìn)行了改進(jìn),優(yōu)化了對(duì)0-30％超限率情況下的計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),減少了通行費(fèi)效益的損失。
　　結(jié)合黑龍江省瓦盆窯收費(fèi)站運(yùn)營(yíng)實(shí)際,統(tǒng)計(jì)了其交通量、車型構(gòu)成和通行費(fèi)統(tǒng)計(jì),計(jì)算了2011年11月15日計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率下調(diào)后不同類型車輛的價(jià)格彈性系數(shù);基于前文構(gòu)造的高速公路計(jì)重收費(fèi)優(yōu)化方法,包括考慮環(huán)境污染外部性成本的計(jì)重收費(fèi)方法和改進(jìn)的計(jì)重收費(fèi)模型,發(fā)現(xiàn)對(duì)超限率在0-30%的貨車征收計(jì)重收費(fèi)會(huì)彌補(bǔ)通行費(fèi)的損失。并為黑龍江省高速公路計(jì)重收費(fèi)