基于BIM技術(shù)的地鐵施工項(xiàng)目協(xié)同管理方法研究.pdf

1、地鐵工程具有專業(yè)眾多、投資龐大、建設(shè)周期長、地下空間局促、涉及單位眾多等復(fù)雜特點(diǎn)。因此在施工中容易出現(xiàn)只顧各專業(yè)發(fā)展而忽視整體發(fā)展、很難精準(zhǔn)預(yù)算或造價(jià)分析、不可控因素多、易返工或工期延誤、管線沖突、缺乏有效溝通協(xié)調(diào)機(jī)制和場地規(guī)劃、質(zhì)量、安全等諸多問題。為此施工中需要解決專業(yè)協(xié)同、防止浪費(fèi)、節(jié)約投資、提高生產(chǎn)效率、碰撞檢查和各方協(xié)同等問題?？梢姷罔F施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，各項(xiàng)目參與方之間的協(xié)同工作，尤其是在設(shè)計(jì)階段和施工階段的協(xié)同，如碰

2、撞、造價(jià)、工期、質(zhì)量、安全等之間的協(xié)同優(yōu)化是十分重要的。為提高生產(chǎn)效率避免浪費(fèi)，施工中很有必要運(yùn)用協(xié)同論方法，通過管理協(xié)同度來保障項(xiàng)目的高效實(shí)施。
　　本研究參照制造業(yè)中新的管理思想和高新信息技術(shù)引入的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合云技術(shù)研究基于BIM技術(shù)的地鐵施工項(xiàng)目的協(xié)同管理平臺。分為設(shè)計(jì)協(xié)同平臺和施工協(xié)同平臺。其中設(shè)計(jì)協(xié)同平臺包含碰撞檢查模塊，造價(jià)分析模塊，工程建設(shè)準(zhǔn)備模塊和建筑性能分析模塊?；谶@四個(gè)功能模塊，本文設(shè)計(jì)相應(yīng)的協(xié)同設(shè)計(jì)平臺架構(gòu)

3、，實(shí)現(xiàn)各專業(yè)在協(xié)同平臺上的同步設(shè)計(jì)。施工協(xié)同平臺，則包含計(jì)劃管理模塊，現(xiàn)場質(zhì)量管理模塊，施工信息模塊，安全信息模塊，資金與成本管理模塊，竣工驗(yàn)收及工程移交模塊，通過這六大模塊與BIM模型的結(jié)合最終實(shí)現(xiàn)施工階段的協(xié)同管理。為驗(yàn)證這兩個(gè)基于BIM技術(shù)協(xié)同管理平臺的設(shè)計(jì)以及實(shí)施流程是否具有工程實(shí)用性，以珠江三角城際快速軌道交通A車站為案例，從設(shè)計(jì)方案檢查、經(jīng)濟(jì)分析、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、施工信息管理與資金與成本管理等整個(gè)工程的實(shí)施過程來驗(yàn)證這兩