自潤滑關(guān)節(jié)軸承襯墊實驗及熱力耦合有限元分析.pdf

1、隨著機(jī)械工程的高速發(fā)展，機(jī)械系統(tǒng)對熱性能和力學(xué)性能高的材料需求越來越廣泛。與傳統(tǒng)的關(guān)節(jié)軸承相比，自潤滑關(guān)節(jié)軸承具有承載能力高、減摩性好、免維護(hù)等優(yōu)點，在航空航天、武器裝備、鐵道裝備等領(lǐng)域得到較多應(yīng)用。實際工作條件下，自潤滑關(guān)節(jié)軸承經(jīng)常由于散熱不良導(dǎo)致襯墊加速老化直至脫膠失效，自潤滑關(guān)節(jié)軸承的熱平衡溫度成為關(guān)鍵指標(biāo)。本文以自潤滑關(guān)節(jié)軸承襯墊為研究對象，開展熱力耦合分析，研究結(jié)果將有助于自潤滑關(guān)節(jié)軸承的性能提升。
　　本文以ABAQU

2、S軟件為工具，自潤滑襯墊為研究對象，分別建立了半環(huán)襯套實驗和自潤滑關(guān)節(jié)軸承實驗的有限元模型并進(jìn)行了模擬計算?；跓崃︸詈蠗l件下，研究了高速輕載和低速重載下自潤滑襯墊的溫度場；基于數(shù)值分析方法，對模型進(jìn)行了靜載變形和應(yīng)力場分析。
　　通過將有限元模擬結(jié)果與實驗結(jié)果對比，半環(huán)襯套實驗件的模擬溫升值與實驗溫升值的最大相對誤差為17.7％，襯墊在靜載荷下的變形量最大的相對誤差為16.4%；自潤滑關(guān)節(jié)軸承外圈的模擬溫升值與實驗結(jié)果的最大相對