YC489柴油機(jī)噪聲優(yōu)化及聲品質(zhì)的研究.pdf

1、YC489柴油機(jī)市場(chǎng)反饋噪聲偏大，致使駕乘人員感覺(jué)煩躁。為了改善該機(jī)型的噪聲輻射及聲品質(zhì)，本課題主要從噪聲源的角度對(duì)YC489柴油機(jī)的噪聲輻射及聲品質(zhì)進(jìn)行了研究。針對(duì)該機(jī)型輻射的機(jī)械噪聲，研究了齒輪磨齒與變位及活塞銷(xiāo)偏心量對(duì)它的影響。針對(duì)燃燒噪聲，研究了不同預(yù)噴方案對(duì)它的影響。在半消聲室試驗(yàn)臺(tái)架上對(duì)YC489柴油機(jī)進(jìn)行噪聲試驗(yàn)，使用噪聲測(cè)試設(shè)備、博世高壓共軌電子控制系統(tǒng)及相應(yīng)試驗(yàn)設(shè)備，采用工程9點(diǎn)法分析和評(píng)價(jià)該機(jī)型的聲壓級(jí)值及聲品質(zhì)客觀

2、參數(shù)。
　　研究表明采用變位齒輪與磨齒都能降低噪聲輻射，磨齒變位齒輪方案在怠速工況下能降低噪聲2.8dB(A)，不僅如此，在整個(gè)轉(zhuǎn)速不同負(fù)荷工況下對(duì)噪聲都有一定的改善。同時(shí)在怠速工況下采用磨齒變位齒輪方案的噪聲聲品質(zhì)得到了一定的改善。通過(guò)對(duì)比不同活塞銷(xiāo)偏心量方案測(cè)試結(jié)果，得出活塞銷(xiāo)偏心量0.3mm時(shí)噪聲輻射在怠速工況和在全負(fù)荷整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍最好。相應(yīng)而言，0.9mm的活塞銷(xiāo)偏心量方案的聲品質(zhì)表現(xiàn)最好。另外，不同預(yù)噴參數(shù)方案測(cè)試結(jié)果表