柴油機(jī)SCR系統(tǒng)轉(zhuǎn)化效率及氨存儲(chǔ)特性的試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著柴油機(jī)排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，排氣后處理技術(shù)已經(jīng)成為柴油機(jī)滿足更高排放法規(guī)要求的必需手段。柴油機(jī)中最主要的排氣污染物是氮氧化合物（NOX）和顆粒物（PM）。選擇性催化還原（SCR）技術(shù)因其還原劑安全且價(jià)格低廉、NOX轉(zhuǎn)化效率高、催化劑對(duì)燃油硫含量要求不高、可間接提高燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是目前中重型柴油機(jī)降低NOX排放最為有效的后處理手段之一，已成為國(guó)內(nèi)外高校和企業(yè)研究的重點(diǎn)。
　　在柴油機(jī)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，提高NOX轉(zhuǎn)化率和降低

2、NH3泄漏量是SCR尿素噴射控制策略追求的目標(biāo)。本文利用可以獨(dú)立控制尿素水溶液噴射量的SCR測(cè)控系統(tǒng)，通過(guò)柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，提出了一種利用NOX傳感器對(duì)NH3的交叉感應(yīng)特性來(lái)監(jiān)測(cè)催化轉(zhuǎn)化器下游NH3泄漏的方法，研究了柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)工況時(shí) SCR系統(tǒng)轉(zhuǎn)化效率影響因素和催化轉(zhuǎn)化器 NH3存儲(chǔ)特性，并初步設(shè)計(jì)了穩(wěn)態(tài)工況時(shí)SCR的尿素噴射控制策略。主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　(1)基于NOX傳感器對(duì)NH3的交叉感應(yīng)特性，設(shè)計(jì)和布置了SCR催化轉(zhuǎn)化器

3、下游NH3泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，分析了NH3/NOX對(duì)NOX轉(zhuǎn)化率和NH3泄漏的影響，驗(yàn)證了NH3泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的可行性。
　　(2)進(jìn)行了柴油機(jī)SCR臺(tái)架試驗(yàn)，研究了SCR系統(tǒng)轉(zhuǎn)化效率影響因素。重點(diǎn)分析了催化轉(zhuǎn)化器溫度和空速對(duì)NOX轉(zhuǎn)化率和催化還原反應(yīng)速率的影響，以及尿素噴嘴安裝位置對(duì)NOX轉(zhuǎn)化率的影響。
　　(3)利用所設(shè)計(jì)的NH3泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，計(jì)算分析了催化轉(zhuǎn)化器溫度和空速對(duì)催化轉(zhuǎn)化器NH3泄漏和飽和NH3存儲(chǔ)量的影響，并研究了