S頻段單脈沖跟蹤接收機(jī)研究設(shè)計(jì).pdf

1、作為車載測(cè)控站跟蹤系統(tǒng)的重要組成部分，單脈沖單通道跟蹤接收機(jī)接收跟蹤下變頻輸入的調(diào)制信號(hào)，計(jì)算出角度誤差，轉(zhuǎn)換為模擬電壓送伺服控制單元，完成對(duì)目標(biāo)的跟蹤，同時(shí)，根據(jù)對(duì)調(diào)制信號(hào)的處理，計(jì)算出和路信號(hào)和差信號(hào)的相位差，轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)送移相器。
　　受限于當(dāng)今的 A/D轉(zhuǎn)換技術(shù)，單脈沖單通道跟蹤接收機(jī)的數(shù)字化均在中頻進(jìn)行。相較于過去的模擬接收機(jī)，單脈沖跟蹤接收機(jī)的數(shù)字化使電路的復(fù)雜性得到了顯著的降低，提高了設(shè)備可靠性以及跟蹤精度，并且對(duì)

2、于開發(fā)團(tuán)隊(duì)而言，數(shù)字化使設(shè)備成本得到顯著的降低。
　　本論文首先對(duì)單脈沖自跟蹤原理做了詳細(xì)分析，其中重點(diǎn)說(shuō)明了單脈沖單通道跟蹤接收機(jī)的0/π調(diào)制，并給出了相應(yīng)的解調(diào)算法。根據(jù)任務(wù)書要求，在中頻70MHz進(jìn)行信號(hào)數(shù)字化，然后通過FPGA與DSP芯片的聯(lián)合，完成相應(yīng)的信號(hào)牽引、鎖定、解調(diào)功能，最終計(jì)算出角誤差，再轉(zhuǎn)換為模擬電壓送伺服控制單元，完成對(duì)目標(biāo)的跟蹤。本論文的主要內(nèi)容如下：
　　1.詳細(xì)闡述了單脈沖單通道跟蹤接收機(jī)的0/

3、π調(diào)制原理，并對(duì)調(diào)制過程進(jìn)行了詳細(xì)推導(dǎo)。
　　2.詳細(xì)說(shuō)明了設(shè)計(jì)過程中所需要的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，其中包括帶通采樣定理、數(shù)字鎖相環(huán)、快速傅里葉變換。并對(duì)有源比例積分濾波器的幅頻特性、主要參數(shù)的計(jì)算方法做了詳細(xì)的分析。
　　3.詳細(xì)描述了車載單通道單脈沖跟蹤接收機(jī)的具體電路實(shí)施方案。主要包括設(shè)計(jì)指標(biāo)、性能要求、核心芯片選擇、信號(hào)處理電路設(shè)計(jì)、監(jiān)控處理單元設(shè)計(jì)。其中，最主要的就是對(duì)信號(hào)處理電路的設(shè)計(jì)，主要包含中頻接收處理單元設(shè)計(jì)以