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文檔簡介
1、近些年，高速鐵路在我國發(fā)展迅猛，先后已有多條高速鐵路建成并運營。隨著高速鐵路的發(fā)展，列車速度不斷提高，隧道內(nèi)出現(xiàn)的氣動效應問題也越發(fā)的嚴重。本文以寶蘭高速鐵路隧道項目為背景，探討350km/h列車行駛速度下，設置單開口減壓緩沖設施后隧道內(nèi)的壓力波動規(guī)律，重點對緩沖設施開口位置、開口率對隧道內(nèi)的瞬變壓力的影響展開研究。
本文通過數(shù)值模擬，擬對有、無緩沖設施對隧道內(nèi)的瞬變壓力壓力峰值和壓力梯度的影響進行研究。分析了明洞式緩沖設
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