樁-墻復(fù)合抗滑支擋結(jié)構(gòu)工程計(jì)算與設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、對(duì)于三峽庫(kù)區(qū)而言，其庫(kù)岸長(zhǎng)度超過(guò)5300km,滑坡災(zāi)害范圍涉及21個(gè)行政區(qū)縣，淹沒(méi)房屋總面積達(dá)3400m2，對(duì)400多萬(wàn)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅，因此三峽水庫(kù)岸坡的防治工程是一項(xiàng)高難度、復(fù)雜而艱巨的工作。峽庫(kù)區(qū)大型涉水滑坡而言，地下水波動(dòng)頻繁，不能采用預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁，否則鋼筋易銹蝕，結(jié)構(gòu)遭到破壞，因此懸臂抗滑樁和擋土墻是比較理想的治理技術(shù)。然而根據(jù)懸臂抗滑樁的受力情況，懸臂段越長(zhǎng)，在滑坡推力作用下懸臂段的彎矩就越大，抗滑樁截面尺寸成

2、倍增大，配筋量成倍加大，顯得極為不經(jīng)濟(jì);對(duì)擋土墻而言，擋土墻高度超過(guò)8m后，結(jié)構(gòu)安全性降低。因此，為了探索三峽庫(kù)區(qū)大型滑坡災(zāi)害的有效治理方法，設(shè)計(jì)出了一種新的結(jié)構(gòu)—樁-墻復(fù)合抗滑支擋結(jié)構(gòu)。
　　樁-墻復(fù)合抗滑支擋結(jié)構(gòu)是以擋土墻、樁頂梁和抗滑樁組合而來(lái)的一種新型結(jié)構(gòu)，兼具擋土墻和抗滑樁的優(yōu)點(diǎn)，樁、墻之間存在偏心距e0，擋土墻對(duì)樁頂施加了一個(gè)負(fù)彎矩MW。為促進(jìn)樁-墻復(fù)合抗滑支擋結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，本文將對(duì)該結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算理論與構(gòu)造設(shè)計(jì)進(jìn)行研究

3、探討，為今后的實(shí)際工程提供參考。本文研究的主要內(nèi)容如下:
　　(1)介紹了樁-墻復(fù)合抗滑支擋結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，與懸臂抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁等進(jìn)行對(duì)比分析，明確了該結(jié)構(gòu)的適用范圍;
　　(2)提出了樁-墻復(fù)合抗滑支擋結(jié)構(gòu)的力學(xué)模型，推導(dǎo)出該結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算方法，結(jié)合現(xiàn)有規(guī)范分析推出了該結(jié)構(gòu)的構(gòu)造設(shè)計(jì)方法;
　　(3)結(jié)合實(shí)際工程井泉滑坡7-7剖面Ⅱ-2區(qū)A塊坡面，將內(nèi)力計(jì)算理論運(yùn)用到實(shí)際工程當(dāng)中，并在樁-墻復(fù)合抗滑支擋結(jié)構(gòu)尺寸

4、一定的條件下，研究分析得出使該結(jié)構(gòu)樁身最大彎矩值最小的最佳偏心距e0。
　　(4)通過(guò)樁-墻復(fù)合抗滑支擋結(jié)構(gòu)在實(shí)際工程中的應(yīng)用，采用ANSYS模擬軟件模擬建立井泉滑坡7-7剖面Ⅱ-2區(qū)A塊坡面下樁-墻復(fù)合抗滑支擋結(jié)構(gòu)的數(shù)值模型，分析模擬結(jié)果，得出偏心距e0=1.13m為最合理偏心距。再同懸臂抗滑樁的數(shù)值結(jié)果對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)了樁-墻復(fù)合抗滑支擋結(jié)構(gòu)受荷性能更優(yōu)。最后將數(shù)值計(jì)算與理論計(jì)算結(jié)果對(duì)比分析，證明了數(shù)值計(jì)算的合理性，理論計(jì)算的正