智能化體驗式公交站臺設(shè)計.pdf

1、當今，國內(nèi)城市人口急劇膨脹，私家車劇增，交通擁擠，環(huán)境污染已經(jīng)非常嚴重，霧霾已經(jīng)嚴重影響到人們的工作和生活，其中汽車尾氣排放是導(dǎo)致環(huán)境污染的重要因素之一。政府極力倡導(dǎo)人們盡量利用公共交通出行以降低交通擁擠、減少私家車尾氣排放，但因落后的公交服務(wù)，使得政府的倡導(dǎo)收效甚微。在這樣的背景之下，引進發(fā)達國家先進經(jīng)驗，利用數(shù)字技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過精心設(shè)計，打造具有良好體驗的智能化公交系統(tǒng)吸引更多市民利用公共交通出行是解決城市交通擁擠和減

2、少城市環(huán)境污染的重要舉措。
　　國內(nèi)外對于智能公交站臺的研究和設(shè)計還處于試驗應(yīng)用階段，在城市中局部使用，尚未有城市整體使用智能公交站，城市中的大多數(shù)公交站還沿用老式風格，主要發(fā)揮著公交站臺的基本功能。在國外，日本、美國等在上世紀80年代對智能公交系統(tǒng)開始研究，在2010年，韓國為迎接G20峰會局部建成了智能公交站系統(tǒng)。在國內(nèi)，2011年南京、哈爾濱率先開始建設(shè)局部智能公交站系統(tǒng)，隨后武漢、成都、杭州、淮南等地也在局部建有融入電子站

3、牌的公交站臺，以方便市民出行?？傮w而言，國內(nèi)外城市的智能公交站建設(shè)還處于局部試驗階段，在功能上還不夠完善，在設(shè)計上缺乏系統(tǒng)性思考，普適性和體驗性還不盡人意。
　　本文首先研究當前國內(nèi)外公交站臺的發(fā)展現(xiàn)狀，然后針對公交站臺的廣大用戶群體，從認知能力、生理能力和地域熟悉程度三個方面對用戶群體的復(fù)雜性做了深入的分析。接著從信息、功能和一致性三個方面對當前國內(nèi)傳統(tǒng)公交站臺的不足做了詳細的分析和說明。
　　基于以上對用戶群體復(fù)雜性和傳

4、統(tǒng)公交站臺的主要問題的認識，綜合運用普適設(shè)計、交互設(shè)計、人機工程學(xué)原理等設(shè)計方法和理念，設(shè)計了一種智能化程度較高，信息、功能全面，信息獲取交互體驗感較強的公交站臺。
　　本課題研究的智能公交站臺的體驗設(shè)計，主要涉及對智能化公交站臺為使用者提供的豐富、實用功能進行探索，公交站臺智能化功能的人性化設(shè)計因素的考慮，以及交互式設(shè)計在促進智能公交站臺人性化體驗設(shè)計過程中的運用和實踐。它是智能化時代與人文關(guān)懷的一種有機結(jié)合，這對增強城市大眾出