土釘排樁內(nèi)支撐聯(lián)合基坑支護(hù)變形特性研究.pdf

1、土釘排樁內(nèi)支撐聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)是將土釘墻與排樁內(nèi)支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合起來(lái)使用的一種新型基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。該支護(hù)形式有效利用了兩種支護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，極大的提高了支護(hù)效率，現(xiàn)已成功應(yīng)用于長(zhǎng)沙地鐵深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)。本文以長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線某基坑工程為依托，采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對(duì)采用土釘排樁內(nèi)支撐聯(lián)合支護(hù)的地鐵基坑工程進(jìn)行變形研究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴闡述土釘排樁內(nèi)支撐聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的分析總結(jié)，說(shuō)明

2、該種支護(hù)形式不僅經(jīng)濟(jì)實(shí)用，而且安全可靠。⑵根據(jù)聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)等效計(jì)算模型將上部放坡支護(hù)部分視為作用在排樁頂部的豎向荷載，運(yùn)用彈性支點(diǎn)法對(duì)等效模型進(jìn)行變形計(jì)算，分析基坑開(kāi)挖過(guò)程中聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形特征，結(jié)果證明隨著基坑開(kāi)挖的進(jìn)行，圍護(hù)樁水平位移持續(xù)增大且變形呈多支點(diǎn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)特征。⑶對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，重點(diǎn)研究了基坑開(kāi)挖過(guò)程中聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形特征。分析表明：基坑變形主要發(fā)生在剛度較小的土釘施工階段，大剛度的排樁