飽和軟土剛性樁復合地基樁長對樁體受力及沉降影響的研究.pdf

1、在惡劣的海上施工條件和樁周土體較軟的基礎工程中，采用剛性樁對不滿足沉降及承載力要求的地基進行處理具有加固見效快、施工快捷方便、經濟效益好等優(yōu)點，產生了巨大的社會經濟效益。但由于缺乏樁與土的相互作用、荷載分擔比等計算方法的研究，制約了其在深厚軟土中的應用，本文通過離心試驗研究、數值分析、理論分析等手段，主要研究了樁長對剛性樁在軟土中的受力情況、沉降的影響，得出以下結論:
　　1、荷載作用下，位于荷載邊緣的樁體受軸向壓力較小，樁頂軸力

2、約為內部樁的40％左右;邊緣樁中性點深度約在其樁身1/2處，比內部樁的中性點深度大，受到的負摩阻力之和比內部樁多。離心試驗監(jiān)測的數據顯示，樁體樁底軸力與樁項軸力的比值大于50％;樁長對沉降的影響小于荷載對沉降的影響。
　　2、本文對剛性樁復合地基的受力及沉降特點進行了分析。軟土剛性樁復合地基中樁體由于樁間土的固結及壓縮沉降，樁頂始終存在著負摩阻力。在軟土剛性樁復合地基一個布樁單元中，單元荷載首先由單元內的樁側摩阻力承擔，剩余部分荷

3、載由樁端反力及樁項處的樁間土承擔。
　　3、根據剛性樁復合地基受力特點及沉降組成，建立了均布荷載作用下樁土相互作用計算模型，基于樁底球孔擴張的情況下，推導了樁體的樁身受力計算公式，通過迭代法求出了樁身軸力沿樁長的分布、樁體的上刺量、下刺量，根據理論計算得到的結果與離心試驗結果最大偏差為13％，與有限元試驗結果最大偏差為14％。
　　4、中性點上部側摩阻力呈倒三角形分布，中性點下部側摩阻力先增大，后保持不變。
　　5、樁