基于運(yùn)輸包裝動(dòng)力可靠性的物流方案設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、從制造業(yè)到流通業(yè)，從產(chǎn)品到商品，物流活動(dòng)在生產(chǎn)和銷售活動(dòng)之間架起了一座橋。面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的流通環(huán)境，作為物流作業(yè)中貨物的主要容器，運(yùn)輸包裝的可靠性直接決定了物流活動(dòng)的成敗。一旦出現(xiàn)貨損，制造業(yè)和流通業(yè)都會(huì)蒙受損失，運(yùn)輸包裝在國民經(jīng)濟(jì)中的重要性由此可見一斑?！斑^度”包裝雖然能充分保障貨物的安全性，但卻嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)效益；為了節(jié)約成本而導(dǎo)致包裝“不足”，又會(huì)削弱運(yùn)輸包裝流通的可靠性。具有明顯效益悖反關(guān)系的運(yùn)輸包裝生產(chǎn)活動(dòng)，以及應(yīng)用運(yùn)輸包裝的物

2、流活動(dòng)共同造就了“適度包裝”這一運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)和制造過程中的難題。為了改善運(yùn)輸包裝在流通過程中可靠性不理想的現(xiàn)狀，使更多的關(guān)系方參與物流活動(dòng)的相關(guān)決策。本文重點(diǎn)從第三方物流的角度出發(fā)，通過改進(jìn)物流方案的手段，減弱運(yùn)輸包裝性能不足對(duì)流通可靠性的影響，并嘗試以包裝生產(chǎn)企業(yè)的視角，將伴隨物流活動(dòng)的流通環(huán)境因素更多地體現(xiàn)在運(yùn)輸包裝方案的制訂過程中。
　　運(yùn)輸包裝的動(dòng)力可靠性是本文展開應(yīng)用研究的基點(diǎn)，為此本文首先結(jié)合包裝動(dòng)力學(xué)的相關(guān)理論知識(shí)，

3、對(duì)運(yùn)輸包裝系統(tǒng)進(jìn)行了詳盡的剖析，同時(shí)針對(duì)運(yùn)輸包裝的流通過程歸納出外部激勵(lì)的主要形式和特征，以明確影響運(yùn)輸包裝動(dòng)力可靠性的內(nèi)部條件和外部環(huán)境因素。依據(jù)脆值理論，本文對(duì)運(yùn)輸包裝在動(dòng)力學(xué)環(huán)境中的失效模式進(jìn)行了研究，定義了運(yùn)輸包裝的動(dòng)力可靠性，并給出了動(dòng)力可靠性的評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)思路。
　　其次，在運(yùn)輸包裝動(dòng)力可靠性研究的基礎(chǔ)上，從運(yùn)輸包裝方案設(shè)計(jì)、物流路徑規(guī)劃和相關(guān)設(shè)備選型等環(huán)節(jié)，充實(shí)并完善了傳統(tǒng)的物流方案設(shè)計(jì)方法。結(jié)合對(duì)改進(jìn)后的運(yùn)輸包裝

4、方案和線路方案優(yōu)化思路的初步探討，本文應(yīng)用結(jié)構(gòu)化分析和設(shè)計(jì)方法對(duì)物流方案設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了功能分解和描述，建立了物流方案設(shè)計(jì)的IDEF0模型。
　　接下來，以構(gòu)建的物流方案設(shè)計(jì)框架為指引，研究運(yùn)輸包裝方案和物流路徑方案優(yōu)化兩大重點(diǎn)改進(jìn)方向。本文從動(dòng)力學(xué)環(huán)境和物流環(huán)節(jié)、物流網(wǎng)絡(luò)單元的對(duì)應(yīng)關(guān)系入手，定義了以運(yùn)輸包裝為評(píng)價(jià)主體的物流網(wǎng)絡(luò)流通可靠性及其評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，揭示了與運(yùn)輸包裝動(dòng)力可靠性之間的內(nèi)在聯(lián)系，將運(yùn)輸包裝在特定動(dòng)力學(xué)環(huán)境下的可靠度

5、轉(zhuǎn)化為針對(duì)完整流通過程的可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)模型的改進(jìn)，構(gòu)建了物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)模型，并結(jié)合系統(tǒng)可靠性理論，以網(wǎng)絡(luò)單元--節(jié)點(diǎn)和路段的組合實(shí)現(xiàn)流通過程的重構(gòu)。
　　基于運(yùn)輸包裝動(dòng)力可靠性的運(yùn)輸包裝方案優(yōu)化以多層堆碼運(yùn)輸包裝系統(tǒng)為研究對(duì)象，將運(yùn)輸包裝系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)重點(diǎn)鎖定在緩沖材料方案和堆碼策略上。本文摒除了以往單純依賴標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)的包裝優(yōu)化方法，在兼顧流通可靠度和經(jīng)濟(jì)性的前提下，根據(jù)物流方案中指定路徑的實(shí)際流通環(huán)境，建立

6、了多層堆碼運(yùn)輸包裝方案優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型，并結(jié)合蒙特卡羅方法和遺傳算法，設(shè)計(jì)出優(yōu)化模型的求解算法。
　　基于運(yùn)輸包裝動(dòng)力可靠性的物流路徑優(yōu)化從客戶的實(shí)際需求出發(fā)，以時(shí)間、費(fèi)用和流通可靠度作為方案設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)指標(biāo)。充分考慮了運(yùn)輸包裝本身在緩沖性能上的局限，以運(yùn)輸包裝系統(tǒng)可承受的外部激勵(lì)范圍內(nèi)的路線，最大程度上保障運(yùn)輸包裝件的流通可靠性。本文結(jié)合實(shí)際物流需求特征，分別針對(duì)多目標(biāo)無約束及多目標(biāo)多約束路徑優(yōu)化問題進(jìn)行了研究。這兩類問題采用了