直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機組建模與控制策略研究.pdf

1、目前，直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機組是風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的主流機型，它憑借其顯著的技術(shù)優(yōu)勢得到了廣泛應(yīng)用。本文針對采用背靠背雙PWM變流器結(jié)構(gòu)的直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機組進(jìn)行了分析研究，主要內(nèi)容有:
　　 首先，對直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的基本理論進(jìn)行了論述，提出了變槳距控制策略和最大功率點跟蹤控制策略，并基于Matlab/Simulink軟件建立了風(fēng)力機、永磁同步發(fā)電機、機側(cè)變流器和網(wǎng)側(cè)變流器的數(shù)學(xué)模型，通過仿真驗證了模型的正確性。
　　

2、 其次，針對背靠背雙PWM電機側(cè)變流器的理論原理，提出運用級聯(lián)控制策略來實現(xiàn)發(fā)電機有功功率和無功功率的解耦控制，并且根據(jù)最大風(fēng)能捕獲原理輸出最佳功率;而針對網(wǎng)側(cè)逆變器，也同樣采用級聯(lián)的控制方法以實現(xiàn)對直流側(cè)電壓的控制。在Simulink中進(jìn)行了仿真驗證，仿真結(jié)果表明選擇的控制方法是可行的。
　　 最后，進(jìn)行了直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)低電壓穿越技術(shù)的研究。給出了目前發(fā)生電網(wǎng)故障時，直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機組低電壓穿越的控制方案，并