隔吸聲復(fù)合式蜂窩夾層板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、高速列車在通過高鐵高架車站時(shí)會(huì)對(duì)候車廳產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲影響。候車廳噪聲來源包括站臺(tái)層傳入的直達(dá)聲和室內(nèi)混響聲,且候車廳站房建筑頂板為主要噪聲輻射源。為改善候車廳室內(nèi)聲學(xué)環(huán)境,在天棚加裝降噪結(jié)構(gòu)是最直接有效的措施,本文提出了一種隔吸聲復(fù)合式蜂窩夾層結(jié)構(gòu),并結(jié)合理論分析,建模計(jì)算和實(shí)驗(yàn)測(cè)試對(duì)復(fù)合結(jié)構(gòu)進(jìn)行了參數(shù)設(shè)計(jì),同時(shí)驗(yàn)證復(fù)合結(jié)構(gòu)的降噪效果。
　　本文根據(jù)波動(dòng)原理推導(dǎo)了蜂窩夾層板的隔聲量表達(dá)式,運(yùn)用聲學(xué)間接邊界元法計(jì)算了不同規(guī)格蜂窩夾層

2、的隔聲量,研究了參數(shù)對(duì)隔聲性能的影響規(guī)律。利用模態(tài)分析法研究了不同結(jié)構(gòu)的隔聲頻段特點(diǎn),相比其他結(jié)構(gòu),蜂窩夾層板表現(xiàn)出較好的低頻隔聲效果。
　　建立微穿孔板的聲電類比模型,計(jì)算了結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)。研究了吸聲系數(shù)峰值、吸聲帶寬和共振頻率隨結(jié)構(gòu)參數(shù)變化的規(guī)律。在此基礎(chǔ)上,計(jì)算了雙層串聯(lián)微穿孔結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù),研究了空腔高度組合對(duì)吸聲帶寬和吸聲系數(shù)峰值的影響規(guī)律。相比單層微穿孔結(jié)構(gòu),雙層結(jié)構(gòu)吸聲帶寬向低頻擴(kuò)展,低頻吸聲效果更為顯著。
　

3、　利用阻抗管進(jìn)行了蜂窩夾層板隔聲量和微孔蜂窩板吸聲系數(shù)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)。加工和測(cè)試了不同規(guī)格的樣件,總結(jié)了兩種結(jié)構(gòu)降噪量實(shí)驗(yàn)結(jié)果隨參數(shù)變化的規(guī)律。對(duì)比蜂窩夾層結(jié)構(gòu)隔聲量仿真計(jì)算與實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果,分析了密封和邊界條件對(duì)結(jié)構(gòu)低頻隔聲效果的影響。
　　根據(jù)蜂窩夾層板隔聲量計(jì)算和測(cè)試結(jié)果,設(shè)計(jì)了隔吸聲復(fù)合結(jié)構(gòu)的隔聲結(jié)構(gòu)參數(shù)。利用正交試驗(yàn)方法設(shè)計(jì)了復(fù)合結(jié)構(gòu)的吸聲部分,確定了最優(yōu)參數(shù)組合。結(jié)合雙層微孔結(jié)構(gòu)研究結(jié)果和多孔材料吸聲特性,進(jìn)行了隔吸聲復(fù)合式