基于二沖程發(fā)動機(jī)機(jī)用潤滑油引起的缸體磨損研究.pdf

1、二沖程發(fā)動機(jī)因其比功率較高，動力性能較好以及輕便等優(yōu)點(diǎn)而在很多領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用。然而二沖程發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程時由于混合氣中的潤滑油不能充分燃燒而會形成燃燒室堆積物。這會直接加劇氣缸表面的磨損，進(jìn)而影響到其工作的穩(wěn)定性、使用壽命、可靠性及經(jīng)濟(jì)性。因此對二沖程發(fā)動機(jī)的潤滑油而導(dǎo)致的磨損特性研究就顯得非常必要。
　　本實驗主要分為模擬實驗和實機(jī)實驗兩部分。在模擬實驗中，使用往復(fù)運(yùn)動式模擬實驗裝置以及三維表面粗糙度測定儀，得出在不同燃料

2、與潤滑油混合比時摩擦系數(shù)和磨損量與潤滑油供給量的關(guān)系。實機(jī)實驗中借助改裝過的二沖程發(fā)動機(jī)，差熱分析天平以及全自動圓度測量機(jī)等實驗設(shè)備，根據(jù)實驗測定結(jié)果，分析得出在改變溫度時油膜粘度隨著溫度變化的規(guī)律;并通過差熱分析實驗結(jié)果從其熱特性來分析推定燃料與潤滑油在不同配比時氣缸表面附著的潤滑油膜特性與其磨損特性的影響關(guān)系。同時通過使用全自動圓度測量機(jī)對氣缸的圓周方向和滑動方向的磨損狀況進(jìn)行測定，得出長時間運(yùn)動前后發(fā)動機(jī)氣缸形狀的變化情況，以此來