基于決策圖的高速公路網(wǎng)連通可靠性研究.pdf

1、高速公路作為連接各城市的重要樞紐，其可靠與否直接影響城市經(jīng)濟(jì)能否健康發(fā)展、城市功能是否正常發(fā)揮。高速公路網(wǎng)絡(luò)可靠性是衡量高速公路網(wǎng)在交通事故、自然災(zāi)害等突發(fā)狀況下，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能是否正常的重要指標(biāo)，是衡量高速公路交通系統(tǒng)可靠性的重要內(nèi)容。作為一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，高速公路網(wǎng)絡(luò)可靠性的研究具有理論價(jià)值和實(shí)際意義。
　　基于決策圖理論的網(wǎng)絡(luò)可靠性分析通常以連通性作為衡量網(wǎng)絡(luò)正常與否的標(biāo)準(zhǔn)，只要給定兩節(jié)點(diǎn)間存在一條連通的路徑，就認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)正常工作，

2、未考慮網(wǎng)絡(luò)單元的屬性和用戶的需求，使得計(jì)算結(jié)果與真實(shí)情況不符，高估了網(wǎng)絡(luò)的可靠性。本文以決策圖理論為基礎(chǔ)，分別從基于路徑選擇和基于節(jié)點(diǎn)重要度兩方面對高速公路網(wǎng)絡(luò)連通可靠性進(jìn)行研究。主要工作包括如下兩個(gè)方面:
　　(1)針對突發(fā)情況下，不同出行者在出行過程中選擇路徑的行為準(zhǔn)則不同，提出了基于路徑選擇的高速公路網(wǎng)絡(luò)連通可靠性評價(jià)方法。構(gòu)建受出行條件限制的路網(wǎng)形式化模型，給出了基于路徑選擇的網(wǎng)絡(luò)可靠性的ADD算法，并以浙江省高速公路網(wǎng)為

3、例進(jìn)行驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果針對出行中的不同出行者提供不同的出行方案，符合實(shí)際的路徑選擇行為，具有一定的應(yīng)用價(jià)值。
　　(2)從節(jié)點(diǎn)的實(shí)際意義出發(fā)，提出了基于節(jié)點(diǎn)重要度的高速公路網(wǎng)絡(luò)連通可靠性評估方法。結(jié)合構(gòu)建的指標(biāo)采用重力模型分析路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)重要度。根據(jù)BDD方法評估路網(wǎng)OD對連通可靠性，據(jù)此得到全網(wǎng)連通可靠性指標(biāo)值;比較路網(wǎng)各節(jié)點(diǎn)失效情況下連通可靠度損失率的大小，判斷節(jié)點(diǎn)重要度與連通可靠性的相關(guān)性，得到節(jié)點(diǎn)抗災(zāi)救援的優(yōu)先級。最后以浙江省高