機(jī)場(chǎng)機(jī)坪供油管網(wǎng)水力參數(shù)計(jì)算及分析.pdf

1、管道輸送具有成本低、節(jié)省能源、安全性高以及供給穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，隨著民航業(yè)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)的客貨吞吐量快速增長(zhǎng)，飛機(jī)加油量也越來越大，管線加油逐漸取代油罐車加油，成為飛機(jī)加油的主流方式，作為完成飛機(jī)燃料加注的關(guān)鍵裝備，肩負(fù)著保障飛機(jī)航油注加任務(wù)能否安全、及時(shí)、快捷完成的重?fù)?dān)。根據(jù)社會(huì)需求，機(jī)場(chǎng)機(jī)坪供油管網(wǎng)系統(tǒng)又逐漸向著復(fù)雜化、大型化方向發(fā)展，具有管網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、管線密集、節(jié)點(diǎn)眾多、間歇性操作及油品流動(dòng)方向不確定等特點(diǎn)，給機(jī)坪管網(wǎng)系統(tǒng)的水力工況分析和

2、處理帶來了極大的困難，并嚴(yán)重阻礙了機(jī)坪供油管網(wǎng)系統(tǒng)的合理規(guī)劃設(shè)計(jì)、安全調(diào)度管理以及精確操作控制。所以急需借助管網(wǎng)仿真技術(shù)開展機(jī)場(chǎng)機(jī)坪供油管網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、操作控制、調(diào)度管理及優(yōu)化運(yùn)行等方面的工作。
　　本文在調(diào)研了大量國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)下，針對(duì)機(jī)場(chǎng)機(jī)坪供油管網(wǎng)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)操作的特殊性，進(jìn)行了機(jī)坪管網(wǎng)水力參數(shù)計(jì)算及工況分析。首先，根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)機(jī)坪供油管網(wǎng)系統(tǒng)流動(dòng)和管網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行的基本規(guī)律，基于連續(xù)性方程、動(dòng)量方程、能量方程，結(jié)合節(jié)點(diǎn)壓力法建

3、立具有普遍適用性的機(jī)場(chǎng)機(jī)坪供油管網(wǎng)穩(wěn)態(tài)水力分析數(shù)學(xué)模型；其次，在收集大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)下，考慮機(jī)坪管網(wǎng)間歇式操作特性和整個(gè)機(jī)場(chǎng)飛機(jī)加油過程中航班密度變化、飛機(jī)加油位置的隨機(jī)性及加油時(shí)間等因素對(duì)管網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的影響，結(jié)合機(jī)坪管網(wǎng)壓力要求，從途泄系數(shù)和加油栓同時(shí)工作系數(shù)這兩方面確定機(jī)坪供油管網(wǎng)的計(jì)算流量，力圖提高水力模擬精度；其次，以 eclipse為開發(fā)平臺(tái)，采用Java語言系統(tǒng)編制機(jī)場(chǎng)機(jī)坪供油管網(wǎng)水力計(jì)算程序，并通過機(jī)坪管網(wǎng)實(shí)例驗(yàn)證水力計(jì)算程