蒸汽管路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)振動研究.pdf

1、蒸汽管路系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于工程實踐,進行蒸汽管路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)振動研究具有重要意義。然而由于在理論模型、算法實現(xiàn)等方面存在較大不足,使得當(dāng)前蒸汽管路動力學(xué)研究成果還非常有限。本文在輸流管路動力學(xué)模型及動力學(xué)問題算法實現(xiàn)方面進行了深入研究,并分析了蒸汽參數(shù)對于管路結(jié)構(gòu)振動的影響、蒸汽與管路結(jié)構(gòu)間的相互作用及管內(nèi)流體激勵引起的結(jié)構(gòu)振動等問題。
　　 針對以往輸流管路系統(tǒng)動力學(xué)模型及算法的不足,本文考慮了流體壓力、流速等參數(shù)的影響,對輸流直彎與

2、彎管14方程模型進行了改進;首次建立了任意分支元件的模型及傳遞矩陣,實現(xiàn)了可求解包含任意分支結(jié)構(gòu)的管路系統(tǒng)固有特性、頻域及時域響應(yīng)的傳遞矩陣法,以及適用于傳遞矩陣法的流體壓力波無反射邊界條件,并通過算例對模型及算法進行了驗證。
　　 本文基于理論模型,通過詳細分析總結(jié)了蒸汽參數(shù)對于直管及復(fù)雜管路系統(tǒng)固有特性、穩(wěn)定性及動態(tài)響應(yīng)的影響規(guī)律及特征,得到了一些有價值的結(jié)論。
　　 為了揭示蒸汽與管路結(jié)構(gòu)間的相互作用特征,本文還分