鉆孔灌注樁豎向極限承載力的灰色預(yù)測與有限元分析.pdf

1、鉆孔灌注樁是眾多土木工程中常用的樁型基礎(chǔ)之一，鉆孔灌注樁的單樁豎向承載力特征值是進(jìn)行樁基礎(chǔ)設(shè)計時的最重要的參數(shù)之一，其值為單樁豎向極限承載力與安全系數(shù)之比，鉆孔灌注樁的單樁豎向極限承載力值往往由現(xiàn)場靜載荷試驗得到，但由于眾多條件約束和限制，試驗中單樁豎向極限承載力值往往難以達(dá)到，即荷載－沉降曲線并不完整。
　　 由于地質(zhì)條件等諸多因素的不同，鉆孔灌注樁單樁靜載荷試驗所得到的荷載－沉降曲線的形態(tài)大體可分為“漸進(jìn)型”和“陡降型”兩大

2、類，為預(yù)測鉆孔灌注樁單樁豎向極限承載力值，本文在已有鉆孔灌注樁單樁靜載荷試驗數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，采取了利用灰色系統(tǒng)理論進(jìn)行數(shù)值預(yù)測和有限元數(shù)值分析方法，進(jìn)行與實測數(shù)據(jù)的對比分析，提高預(yù)測精度。
　　 灰色系統(tǒng)的四種模型對荷載－沉降曲線呈“漸進(jìn)型”樁的極限承載力的預(yù)測具有較高的精度，其中新陳代謝GM(1，1)模型具有最高的可靠度和精度保證；對荷載－沉降曲線呈“陡降型”樁的極限承載力的預(yù)測集中灰色系統(tǒng)模型并不能保證其精確度，本文在新陳代謝G