內(nèi)燃機低粘度燃料噴油器特性研究.pdf

1、隨著石油資源有限性的日益暴露以及全球?qū)ζ嚬?jié)能減排的強烈要求,發(fā)展一種既不污染環(huán)境,又能代替石油的清潔能源已是刻不容緩。超清潔燃料二甲醚(DME)的出現(xiàn)仿佛給內(nèi)燃機界注入了新鮮的血液,由此,二甲醚發(fā)動機備受矚目,已被世界各國爭相研究。
　　 二甲醚的粘度低使得燃油系統(tǒng)中的密封和磨損問題較為嚴重,特別是燃油供給系統(tǒng)的終端元件——噴油器,其對發(fā)動機的燃油效率和運行穩(wěn)定性影響巨大。為解決二甲醚噴射系統(tǒng)中DME的低粘度使噴油器偶件磨損嚴

2、重導致的泄漏問題,課題組研發(fā)了一款新型旁通式內(nèi)燃機低粘度燃料專用噴油器。新噴油器是否能解決低粘度燃料磨損問題,在發(fā)動機內(nèi)噴霧效果如何還有待研究。
　　 本文采用仿真軟件Fluent對噴油器內(nèi)部流場進行建模和仿真,分析噴油器防磨損性能;并通過仿真得出噴油器的各項噴霧特性以及其相關(guān)影響因素;最后使用軟件Matlab對噴油器的柱閥的運動過程進行建模與仿真,分析柱閥啟動和停止這兩個非穩(wěn)定階段中燃油噴射量的規(guī)律。研究表明:新型噴油器能達到