基于分類物流量的濟(jì)南綜合保稅區(qū)用地規(guī)模研究.pdf

1、綜合保稅區(qū)可以通過促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚、有效地整合土地資源、優(yōu)化保稅貨物物流業(yè)務(wù)流程，成為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的一種新型業(yè)態(tài)，其帶來的顯著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益也逐漸被認(rèn)可，在我國(guó)各地區(qū)得到了快速的發(fā)展。山東省作為經(jīng)濟(jì)大省，對(duì)外貿(mào)易數(shù)額巨大且發(fā)展迅速，保稅物流需求不斷增大。在其省會(huì)濟(jì)南設(shè)立綜合保稅區(qū)能夠?yàn)樯綎|省中西部地區(qū)的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展搭建有效地平臺(tái)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整的步伐。但是根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查報(bào)告顯示，目前我國(guó)各類保稅物流園區(qū)的總量規(guī)模

2、較大，由于缺乏政府部門的統(tǒng)一規(guī)劃，使得部分園區(qū)的建設(shè)不符合區(qū)域合理布局的要求。與此同時(shí)，各地區(qū)物流園區(qū)一味追求規(guī)模大、占地多、功能全的現(xiàn)象屢見不鮮，甚至出現(xiàn)以建設(shè)物流園區(qū)為由而進(jìn)行囤地的做法。
　　為了避免由于園區(qū)建設(shè)太大導(dǎo)致的資源浪費(fèi)或者因?yàn)樘《鵁o法滿足保稅物流的需求這一問題的發(fā)生，更加有效的利用土地資源，合理規(guī)劃濟(jì)南綜合保稅區(qū)建設(shè)用地，本文根據(jù)山東省、濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，在參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，提出了采用組合預(yù)測(cè)

3、的方法對(duì)園區(qū)分類物流量進(jìn)行預(yù)測(cè)，進(jìn)而計(jì)算獲得濟(jì)南綜合保稅區(qū)用地規(guī)模的研究思路。
　　通過對(duì)濟(jì)南綜合保稅區(qū)功能定位研究，確定將區(qū)內(nèi)主要涉及的機(jī)電、紡織服裝、高新技術(shù)和出口加工貿(mào)易四個(gè)產(chǎn)業(yè)的分類物流量作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。對(duì)其進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)分類物流量呈非線性分布，且不同程度上表現(xiàn)出一定的指數(shù)分布的特點(diǎn)，因此在綜合比較了各類時(shí)間序列的預(yù)測(cè)方法、回歸分析、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)的特點(diǎn)、適用范圍和預(yù)測(cè)時(shí)間跨度后，選用三次指數(shù)平滑模型、GM(1,1)灰色預(yù)測(cè)模型