并網(wǎng)雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行控制研究.pdf

1、風(fēng)能作為一種可再生的綠色能源，正受到越來越多的重視。隨著風(fēng)力發(fā)電在電力系統(tǒng)中所占比例的逐漸擴(kuò)大，各種隨之產(chǎn)生的問題不容忽視。本文在比較了各種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)后，選取雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)為研究對象，采用變速恒頻方式，重點(diǎn)圍繞其并網(wǎng)后產(chǎn)生的故障進(jìn)行控制研究，并對并網(wǎng)中引入線路串聯(lián)補(bǔ)償后產(chǎn)生的次同步諧振現(xiàn)象做了深入研究。
　　變速恒頻雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)整個(gè)模型的建立是在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下研究風(fēng)力發(fā)電的前提，因此本文首先著手于系統(tǒng)各模塊的建立

2、。分析了雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行原理及其功率特性和風(fēng)力機(jī)最大風(fēng)能跟蹤原理，優(yōu)化整合后得到在同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下變速恒頻雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的整體數(shù)學(xué)模型。
　　當(dāng)電網(wǎng)電壓驟降時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要保持并網(wǎng)實(shí)現(xiàn)低壓穿越。本文研究了不同故障情況下雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的控制與仿真。分別提出了不依賴硬件電路的網(wǎng)側(cè)變頻器雙閉環(huán)控制系統(tǒng)及轉(zhuǎn)子側(cè)變頻器雙閉環(huán)控制系統(tǒng)的控制方案來實(shí)現(xiàn)低壓穿越。在調(diào)試控制系統(tǒng)時(shí)，比較了PI和PR方案，仿真結(jié)果表明兩種方案均

3、可有效地抑制故障狀態(tài)，并指出PR方案更加簡單、節(jié)約成本。
　　在交流輸電系統(tǒng)中使用串聯(lián)電容補(bǔ)償技術(shù)可以有效提高輸電線路的功率傳輸容量、控制并行線路之間的功率分配和增強(qiáng)電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性。但變速恒頻雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)中引入線路串聯(lián)補(bǔ)償后，將有可能引起次同步諧振現(xiàn)象。本文分析了變速恒頻雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)次同步諧振現(xiàn)象的頻率關(guān)系及其初始條件影響情況，提出了有效的控制策略并對其控制參數(shù)的影響作了一定的研究。
　　模態(tài)分析可以