數(shù)控機床主軸軸承熱特性及相關主軸熱誤差建模方法研究.pdf

1、主軸系統(tǒng)是機床的關鍵部件,在造成主軸發(fā)熱的熱源中,主軸軸承在高轉(zhuǎn)速下的劇烈摩擦發(fā)熱,是影響主軸熱誤差的關鍵因素,本文以數(shù)控機床的動壓滑動主軸軸承為研究對象,研究軸承運轉(zhuǎn)發(fā)熱導致溫升的原理,進行熱特性建模,并且對軸承發(fā)熱等因素引起的主軸熱誤差建模展開研究工作。主要工作內(nèi)容如下:以有限差分及流體動力潤滑理論為基礎,建立了動壓油膜潤滑軸承的熱特性模型:在對油膜潤滑的控制方程雷諾方程進行迭代求解的過程中,引入了溫粘方程,將粘度隨溫度的變化考慮在

2、內(nèi),進行迭代求解,不但特征參數(shù)的求解更加精確,而且可以模擬主軸軸承動壓潤滑熱力學過程,求出達到平衡狀態(tài)時軸承油膜的溫升，進而可以對軸承的熱特性進行分析建模。以上述理論建模過程為基礎,以VB開發(fā)用戶界面,并通過ActiveX技術,調(diào)用Matlab,對以上過程進行運算求解,完成主軸軸承油膜潤滑熱特性分析軟件的開發(fā),驗證該軟件能夠比較準確的計算主軸軸承潤滑系統(tǒng)的壓力分布及溫升。根據(jù)偏相關理論對機床不同部位的溫度變量與主軸熱誤差的相關性進行了計