汽車用竹原-聚乳酸纖維吸音復合材料的研究.pdf

1、竹原/聚乳酸纖維吸音復合材料，作為汽車用內(nèi)飾材料，結(jié)合了竹原纖維高強度、高模量、環(huán)保等特點和聚乳酸良好的加工性能、優(yōu)良的生物相容性、合適的力學性能以及廢棄可回收性等特點，是一種綜合性能優(yōu)良的綠色環(huán)保新材料。在以環(huán)境與發(fā)展為主題的21世紀，積極開發(fā)和利用環(huán)保型纖維顯得尤為重要。
　　 本課題以竹原/聚乳酸纖維吸音復合材料為研究對象，采用改變竹原纖維和聚乳酸纖維的比例組分和鋪層方式從而改變材料結(jié)構(gòu)的方法，利用吸音理論分析和方差試驗檢

2、驗，進而達到探究纖維比例組分和鋪層方式因素即材料結(jié)構(gòu)對吸音性能影響的目的。
　　 本課題首先對竹原纖維和聚乳酸纖維的細度、斷裂強度、縱向以及橫截面形態(tài)結(jié)構(gòu)等進行研究，所得數(shù)據(jù)為研究纖維比例組分和鋪層方式對吸音性能的影響提供基礎(chǔ)依據(jù)。然后采用將竹原纖維和聚乳酸纖維開松混合、梳理、剪網(wǎng)、鋪網(wǎng)和熱壓的工藝流程制備竹原/聚乳酸纖維吸音復合材料，為滿足材料吸音性能和力學性能的要求，設(shè)計竹原纖維和聚乳酸纖維的原料配比為40/60、50/50

3、和60/40，鋪層方式為平行鋪網(wǎng)、垂直鋪網(wǎng)和45度鋪網(wǎng)。最后結(jié)合吸音理論和方差試驗對竹原/聚乳酸纖維吸音復合材料的吸音性能進行分析研究。
　　 研究結(jié)果表明：采用該工藝制備的竹原/聚乳酸纖維吸音復合材料的最小拉伸強度為5.26MPa，最小彎曲強度為5.2MPa，滿足汽車用吸音材料的要求；由于在60/40的纖維比例組分，45度的鋪層方式下，材料的孔隙率較高，材料的平均吸音系數(shù)較高，吸音效果較好；2000HZ接近竹原/聚乳酸纖維吸音