燃料中含氮化合物的吸附脫除.pdf

1、近來(lái)，世界各國(guó)紛紛提出了更加嚴(yán)格的法規(guī)來(lái)限制汽油和柴油中的氮化物含量。為了滿足越來(lái)越嚴(yán)格的液體燃料含氮標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)的加氫工藝受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為此，世界范圍內(nèi)一直在探索其它更為經(jīng)濟(jì)、有效、環(huán)境友好的脫氮途徑。近年來(lái)，非加氫脫氮技術(shù)開(kāi)始在我國(guó)應(yīng)用并不斷發(fā)展，主要包括酸萃取脫氮，吸附脫氮，氧化脫氮等。其中吸附脫氮法(ADN)在溫和的條件下能有效地脫除燃料中的有機(jī)氮化物，因此具有廣闊的應(yīng)用前景。 本文以Ti-HMS等材料作為吸附劑吸附脫

2、除模擬燃料中的氮化物吡啶、喹啉、吡咯、吲哚以及真實(shí)柴油中的氮化物。研究結(jié)果表明，吸附時(shí)間、吸附溫度、吸附劑與燃料油的質(zhì)量比(劑油比)等因素均會(huì)影響吸附劑對(duì)氮化物的吸附效果，較佳的吸附溫度為20℃或室溫。當(dāng)劑油比為0.014g/g時(shí)，吸附進(jìn)行45min即可達(dá)到吸附飽和。通過(guò)吸附等溫線及吸附熱力學(xué)計(jì)算，得出堿性氮化物吡啶和喹啉在Ti-HMS上的吸附曲線是典型的L型曲線，中性氮化物吡咯和吲哚為S型曲線，且四種氮化物在Ti-HMS上的吸附過(guò)程均

3、為放熱、混亂度降低、自發(fā)進(jìn)行的過(guò)程。脫除模板劑的Ti-HMS對(duì)氮化物的吸附效果要明顯好于未脫除模板劑的Ti-HMS，可知吸附過(guò)程主要在吸附劑的孔道內(nèi)進(jìn)行。 論文也研究了固定床吸附器中以HMS，Ti-HMS及MCM-41為吸附劑吸附脫除模擬燃料及真實(shí)柴油中的含氮化合物，結(jié)果表明隨著吸附溫度和空速的增加，達(dá)到吸附飽和的時(shí)間變短，可知較高的溫度和較大的空速不利于吸附的進(jìn)行。由于受到酸堿作用的影響，具有酸性位的吸附劑HMS，Ti-HMS