分布式車輛稱重控制系統(tǒng)研究.pdf

1、汽車衡稱重系統(tǒng)作為一種大型稱重設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于鋼鐵、石油、煤炭等行業(yè)，傳統(tǒng)的汽車衡稱重系統(tǒng)主要采用手工方式記錄來往車輛的信息，以人工指揮方式對出、入磅的車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。傳統(tǒng)汽車衡稱重系統(tǒng)的主要缺點在于對人工管理的要求比較多，人員勞動強度也較大，而且缺乏有效監(jiān)督，往往導(dǎo)致數(shù)據(jù)造假、效率低等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了公司的效益和名譽。
　　本文以江蘇永鋼集團(tuán)車輛稱重系統(tǒng)為研究對象，通過實地考察，對鋼廠的車輛稱重系統(tǒng)進(jìn)行了研究分析，期間發(fā)現(xiàn)系

2、統(tǒng)存在諸如稱重流程復(fù)雜、數(shù)據(jù)統(tǒng)計查詢困難等問題，導(dǎo)致稱重效率低下。為此，針對永鋼集團(tuán)原有的稱重計量設(shè)備存在的問題，研究并設(shè)計了具有分布式結(jié)構(gòu)的車輛稱重控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要具備以下特點：車輛稱重過程無人化，自動讀卡、自動識別牌照、自動完成車輛稱重、自動匹配稱重數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控稱重現(xiàn)場和遠(yuǎn)程集中管理。
　　本文圍繞“分布式車輛稱重控制系統(tǒng)”的設(shè)計結(jié)構(gòu)及實現(xiàn)技術(shù)，對系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的研究。首先闡述了課題的研究背景與意義，重點分析了車輛稱重的

3、計量設(shè)備和車輛稱重信息管理系統(tǒng)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，引出本文的研究目的和內(nèi)容。針對鋼廠目前的車輛稱重現(xiàn)狀，做出了詳細(xì)的需求分析，主要包括稱重系統(tǒng)功能需求分析和稱重系統(tǒng)技術(shù)需求分析。根據(jù)企業(yè)需求以及系統(tǒng)功能目標(biāo)和設(shè)計原則，提出了分布式車輛稱重控制系統(tǒng)的整體設(shè)計方案，包括系統(tǒng)總體框架和層次結(jié)構(gòu)設(shè)計。從系統(tǒng)整體方案出發(fā)，描述了稱重站點硬件系統(tǒng)總體構(gòu)架及各設(shè)備場地布局，詳細(xì)介紹了汽車衡計量、車輛識別、車位判別、視頻監(jiān)控等各個硬件功能模塊的